Si l’escapament del motor té un fum blavós i el consum d’oli ha augmentat significativament durant la gasificació de gas, és hora de substituir els segells de la tija de la vàlvula. Normalment s’hauria de fer després de 40.000 km, però, atesa la qualitat de l’oli del motor, es pot fer abans. Això es pot fer sense treure la culata del motor, és a dir, directament al cotxe. Això requereix un mínim d’eines.
Necessari
- - un dispositiu per eliminar l'assecat de les vàlvules;
- - bloc de fusta;
- - clau de punta oberta 13 o 17;
- - clau de punta oberta 41 o clau de trinquet;
- - cap de presa 12;
- - tornavís;
- - alicates
Instruccions
Pas 1
Traieu la tapa de la vàlvula de la culata. Si gireu la manovella o la clau oberta a 41, ajusteu el pistó del primer cilindre al punt mort superior. En aquest cas, les marques de les politges de l’eix de cigonyal i de la tapa de l’eix de lleves (llargues), la marca de la roda dentada o, si no hi ha transmissió per cadena, de la politja de l’eix de lleves, han de coincidir amb la marca de la carcassa dels seus coixinets.
Pas 2
Deixeu anar les palanques (balancins). Per fer-ho, cargoleu lleugerament les femelles dels cargols d’ajust i estrenyiu els cargols fins que s’aturin. Doblegueu la sabata tensora amb un canviador de pneumàtics en motors accionats per cadena i, a continuació, fixeu l’èmbol en aquesta posició amb la rosca tap.
Pas 3
Doblegueu llavors la volandera de bloqueig que fixa la roda dentada a l'arbre de lleves; atura-ho. Per fer-ho, introduïu un bloc de fusta al forat entre aquest i la culata. Descargoleu el seu pern de muntatge amb un cap d'endoll o una clau de 17 claus. Fixeu la cadena a la roda dentada amb filferro per evitar que rellisqui. Traieu el pinyó de l'arbre de lleves.
Pas 4
Traieu la molla del rodet de tensió dels motors accionats per corretja (tipus 2105). Afluixeu els cargols de muntatge del suport i moveu-lo cap a l'esquerra. Traieu la corretja de la politja de l’arbre de lleves. Desenrosqueu la carcassa del coixinet de l'arbre de lleves amb una clau de 13 i traieu-la junt amb l'eix dels tacs.
Pas 5
Substituïu els segells de la tija de la vàlvula. Per fer-ho, agafeu un dispositiu per comprimir les molles de les vàlvules. Comprimiu els molls i traieu les vàlvules. Treballeu amb cura ja que poden rebotar de costat i perdre’s.
Pas 6
Baixeu cada vàlvula fins que s’aturi a la corona del pistó, traieu les estries, els molls, el seient i la molla de la tapa, traieu el segell de la tija de la vàlvula amb alicates o un tornavís. Agafeu una tapa nova i poseu-la a la vàlvula. S'ha de posar amb esforç i, si això no passa, no es pot utilitzar.
Pas 7
Abans d’instal·lar-la, traieu la molla de la tija de la vàlvula i lubriqueu-la amb oli de motor. Podeu substituir-lo per un cap de presa convencional per a 12 o un mandril especial. Premeu-lo de manera uniforme i fins que s'aturi, eviteu distorsions. Poseu-hi la primavera. Instal·leu les molles, la sella i els galets amb una eina de compressió de molla. Ajusteu el joc de la vàlvula dels cilindres 1er i 4t (on s’ha canviat).
Pas 8
Col·loqueu el pinyó junt amb la cadena a l’eix de lleves o la corretja motriu a la seva politja. Gireu-lo 180 graus. Realitzeu la mateixa operació per substituir els segells de la tija de la vàlvula del 2n i 3r cilindres. A continuació, ajusteu el joc de la vàlvula.
