Qualsevol motorista coneix la dignitat del pany central. Però no tots els cotxes es venen amb un pany central ja instal·lat, alguns s’han de muntar sols. Això és especialment cert per als cotxes de producció nacional.
El tancament central és convenient perquè no cal tancar totes les portes. N’hi ha prou amb girar la clau al cilindre de la porta del conductor per tancar tots els panys. Però no tots els cotxes tenen un sistema de tancament central, alguns s’han de comprar per separat i instal·lar-los sols. El tancament central consta de quatre motors elèctrics amb engranatges que posen en marxa la tracció que s’encarrega de tancar els panys de les portes. El motor elèctric té un engranatge sense fi que acciona una vareta connectada a una vareta.
Conjunt complet del dispositiu
El més important són els motors elèctrics. N’hi ha quatre al kit, totes tenen dues sortides (font d’alimentació més i menys) i un motor té quatre sortides. Encara hi ha instal·lat un interruptor de límit. Aquest motor està instal·lat a la porta del conductor. El commutador de límit s'activa quan s'utilitza la clau per obrir o tancar la porta. Quan es gira la clau al pany, la tija es mou cap a la posició extrema, els contactes de l’interruptor es tanquen i es subministra tensió als altres tres motors, que obren o tanquen les portes.
Una unitat central s’encarrega de controlar tot el sistema, format per dos relés i díodes semiconductors. També conté condensadors per filtrar la tensió. El kit també inclou barres, cargols, tires, cables i un fusible. Es requereixen mènsules per assegurar el motor en una posició còmoda.
Instal·lació del pany central
El primer pas és treure la guarnició de la porta. És desitjable entre tots quatre alhora, de manera que serà més convenient realitzar la feina. També heu de treure els panells decoratius de plàstic dels llindars. Els pilars entre les portes davantera i posterior també tenen panells de plàstic que caldrà eliminar. Sota aquests panells, col·loqueu el cablejat elèctric.
Penseu immediatament a com estirareu els cables cap a la porta posterior dreta. Podeu aixecar la catifa i col·locar els cables al llarg de la part inferior del cotxe. Però una opció més acceptable seria una junta sota el tauler. A més, a sota hi ha de col·locar el cablejat a la porta del costat dret del cotxe.
Si hi ha forats a les portes per muntar motors, es facilita el treball. Haureu d’arreglar els motors amb cargols autorroscants, només cal instal·lar primer els radis a les barres de la caixa de canvis. Però haureu de doblegar aquests radis per garantir un moviment fàcil de la tracció. Els cables dels motors s’han d’encaminar a través de les obertures de les portes i del cos. I aquests cables s’alimenten a la unitat de control central.
La unitat està instal·lada a la porta del conductor; el millor és amagar-la sota el tauler. La terra i el plus estan connectats, aquest darrer mitjançant un fusible de 16 amperes. Ara és el moment de provar el disseny del cotxe. I si hi ha instal·lada una alarma, haureu de connectar-la a la unitat de bloqueig central. L'alarma té dues sortides per a aquest propòsit. Recordeu que heu de programar correctament les funcions d’armament i desarmament.
