El carburador d’un patinet, com qualsevol altre vehicle, ha d’estar absolutament net, ja que les restes més petites que hi entren a través de la gasolina poden afectar el funcionament del patinet. No és tan difícil netejar un carburador obstruït amb els vostres propis esforços; el més important és saber com (i què) fer-ho.
Preparació per a la neteja
Si el grup de pistons de l’escúter no està desgastat i la bugia no està en bon estat, però el vehicle no arrenca bé, “esternuda” i augmenta la velocitat en sacsejades, en el 80% dels casos el problema és causat per brutícia al carburador. Per preparar-lo per a una neteja externa, s’ha de treure el carburador de l’escúter; per això, cal desconnectar amb cura les mànegues de subministrament d’oli i combustible, els contactes de l’enricher d’arrencada i els perns de muntatge.
Quan realitzeu les manipulacions anteriors, heu de vigilar acuradament perquè no es perdi ni un sol detall.
Després de desconnectar el carburador de l’estructura principal, s’ha de netejar bé la brutícia de la cara externa esbandint la unitat amb gasolina i netejant-la amb un drap sec. A continuació, el carburador ha d’estar preparat per a la neteja interna; per a això, haureu de descargolar els dos cargols que asseguren la coberta de la cambra flotant i esbandir-lo a fons amb gasolina i un drap. Després d’això, cal retirar amb cura el flotador, assegurant-se que la seva delicada placa no es doblega en retirar-la. El carburador ja està preparat per a la neteja interna.
Neteja interna del carburador
Hi ha dues maneres de netejar l’interior del carburador del patinet. El primer és rentar la unitat amb gasolina i bufar-la amb una bomba o un compressor, sobre la qual es posa un broc especial amb una punta punxeguda. Per realitzar el segon mètode, haureu de comprar un contenidor especial per netejar el carburador que conté un fluid de rentat especial. L’ús d’aquest mètode exclou la neteja amb benzina, ja que la llauna és una mena de compressor i fa bufar el propi carburador amb la seva alta pressió.
Tots dos mètodes anteriors són igualment eficaços, n’hi ha prou amb escollir el més convenient per a vosaltres mateixos.
En netejar el carburador, tots els canals s'han de rentar i bufar. S’ha de prestar una atenció especial als dolls, que sempre es descargolen durant la neteja. També heu d’eliminar l’enriquiment inicial i netejar-ne el canal de manera que el carburador, un cop acabada la neteja, quedi absolutament net, tant per dins com per fora. El flotador torna al seu lloc, la unitat es munta en ordre invers i es tornen a connectar les mànegues d’oli i combustible. Per a l’inici de l’escúter, cal bombar gasolina a la cambra de flotació, així com reajustar la velocitat de ralentí i la qualitat de la barreja (només en cas de desviacions de funcionament).
