En els darrers anys, hi ha hagut una tendència a la difusió dels patinets entre els adolescents. Si abans eren una meravella, ara, probablement, tots els estudiants ho tenen. El patinet té molts avantatges i gairebé no té inconvenients. En primer lloc, és molt fàcil d'utilitzar. En segon lloc, no és tan gran com una moto. En tercer lloc, i això és potser el més important, que un patinet no necessita llicència, perquè es considera una bicicleta amb motor fora bord des del punt de vista de la normativa de trànsit rodat. Però, com qualsevol tècnica, un patinet o els seus elements poden funcionar malament. El carburador és una de les parts més importants de qualsevol vehicle (amb motor, és clar). Com l’ajusto correctament perquè duri més?
Instruccions
Pas 1
Abans d’ajustar el carburador, el primer que cal fer és escalfar el motor, perquè no tindrà cap sentit l’ajust quan el motor estigui fred. També es recomana substituir la bugia i rentar tots els passatges del carburador abans de posar-lo a punt.
Pas 2
Heu fet la preparació per al treball, ara comença l’ajustament.
El primer que heu de fer és ajustar el cargol de ralentí per mantenir el motor en marxa i no aturar-se. En el cas que no hi hagi revolucions de ralentí, o quan siguin massa baixes o altes, apretant o descargolant el cargol, disminuïm o augmentem les revolucions, aconseguint un valor de 1800 més menys 100 revolucions per minut.
Pas 3
A continuació, haureu de prémer completament el cargol de la barreja de combustible. Com a resultat, el motor s’hauria d’aturar. Si això no passa, comproveu l'estanquitat del sistema de subministrament d'aire des del filtre d'aire.
Pas 4
El següent que heu de fer és afluixar el cargol de la barreja de combustible un gir.
Pas 5
El següent pas que heu de fer és engegar el motor i ajustar el cargol de ralentí per aconseguir que la RPM del motor sigui de 2500 rpm.
Pas 6
Després, afluixeu lentament el cargol de la barreja de combustible per aconseguir la màxima velocitat del motor. Però no afluixeu massa el cargol. N’hi haurà prou amb dos girs complets, però no més.
Pas 7
Després d’això, heu de tornar a ajustar el cargol de ralentí, aconseguint una velocitat del motor d’aproximadament 1800 (més menys cent revolucions) per minut.
Pas 8
El pas final. Gireu el comandament de l’accelerador diverses vegades i comproveu si el motor manté el ralentí. Si tot està en ordre, el carburador del vostre scooter està configurat correctament i podeu circular amb seguretat sense por de tenir-hi problemes durant el camí.
