Si un motor de moto es diu cor, el carburador es pot anomenar correctament vàlvules cardíaques. No només el consum de combustible, sinó també la dinàmica d’acceleració de l’equip, depèn del seu ajust correcte i oportú.
És necessari
- - suro de fusta
- - trepant
Instruccions
Pas 1
Ajusteu la posició dels flotadors. Per fer-ho, traieu el carburador i gireu-lo, ja que prèviament heu desconnectat la part inferior de la cambra flotant. Si els flotadors no es troben en el mateix pla, doblegueu la base d’un d’ells de manera que la discrepància entre ells no superi els 0,5 mm.
Pas 2
Ajusteu el nivell de combustible doblegant la llengua del flotador de manera que la distància des de la vora remota sigui de 26 mm. Tingueu en compte que aquest indicador és aplicable a terrenys plans on l’altitud no supera els 1000 m. A una altitud que és el doble d’aquest nivell, l’objectiu és de 28 mm.
Pas 3
Ajusteu el gallet. Ajusteu l'agulla a la posició més baixa. Comproveu el fàcil que és moure la palanca de canvis al manillar. Si cal, desmunteu, lubriqueu i torneu a muntar. Torneu a instal·lar el carburador.
Pas 4
Escalfeu el motor a temperatura de funcionament abans d’ajustar el ralentí. Aixequeu l'accelerador amb el cargol de parada per augmentar la velocitat de l'arbre de cigonyal. Enrosqueu el cargol de "barreja de qualitat" fins al final, sense aplicar una força significativa, i després descargoleu-lo una o mitja volta.
Pas 5
Al llarg del camí, comproveu la facilitat de moviment de l'accelerador a les ranures, assegureu-vos que no hi hagi joc excessiu al pou. La forma d’U de l’accelerador permet eliminar la reacció en certa mesura mitjançant la flexió i la flexió.
Pas 6
Col·loqueu la motocicleta al suport central i baixeu gradualment la vàlvula de l’accelerador amb el cargol “quantitat”. Assegureu-vos que la velocitat es redueix a la velocitat estable més baixa. A continuació, traieu el cargol de "qualitat" fins que augmenti. De nou, de la mateixa manera, reduïu i augmenteu la velocitat, inclinant la barreja.
Pas 7
Després d’establir la velocitat mínima, estreneu el cargol de “qualitat” mitja volta. Això farà que el motor al ralentí sigui més estable.
Pas 8
Dins del rang de moviment de l’accelerador d’1 / 3 a 3/4 (girant el mànec de l’accelerador o l’alçada d’elevació), la posició de l’agulla té el major efecte sobre el funcionament del motor. Per determinar fins a quin punt s’escull, després de recórrer uns 25 km, atureu la moto i traieu les bugies.
Pas 9
Presteu atenció al color de l'aïllant central d'elèctrodes. Si és de color gris pàl·lid, aixequeu l’agulla dispensadora; si és negre, poseu-lo. Es considera normal un color gris fosc o marró clar, cosa que indica que l’espelma no s’escalfa massa.
Pas 10
Quan se selecciona la posició de l’agulla, es podrà tenir en compte la major economia del carburador. Per fer-ho, haureu de baixar l’agulla d’una divisió.
Pas 11
L'última etapa d'ajust és la selecció correcta del raig de combustible principal. Mesureu la velocitat màxima amb el jet estàndard instal·lat. Col·loqueu un tap de fusta perforada a l’entrada de carburador. El seu diàmetre hauria de ser un 20% inferior al diàmetre de l’entrada. Si la velocitat posterior ha disminuït significativament, el rendiment del raig és elevat, si ha disminuït, el rendiment és baix. Si no hi ha canvis significatius de velocitat, no cal canviar el jet.
