El carburador K-151, generalitzat en vehicles UAZ, és bastant fiable i requereix un manteniment mínim associat al rentat, neteja i ajustament. Quan realitzeu el procés d’ajust del dispositiu, recordeu que accions incorrectes poden provocar un mal funcionament del K-151. L'ajust del carburador es realitza sense treure'l del motor.
És necessari
- - un conjunt de claus i claus de punta;
- - bombeta de goma;
- - peu de rei;
- - alicates;
- - tornavís;
Instruccions
Pas 1
Per ajustar el mecanisme de flotació, traieu la tapa del carburador. Utilitzeu una bombeta de goma per eliminar aproximadament el 25% del combustible de la cambra flotant. A continuació, col·loqueu el cigonyal del motor a una posició que no interfereixi en el funcionament de la bomba de combustible i comenceu a bombejar manualment la gasolina, observant un augment del seu nivell a la cambra. Deixi de bombar quan aquest nivell s'estabilitzi. Mesureu la profunditat de la cambra flotant amb una pinça vernier. Ha de tenir 21,5 mm (idealment) o 19-23 mm (nivell no crític). Per augmentar el nivell de combustible amb un tornavís, doblegueu la pestanya del flotador. Per reduir el nivell de combustible, doblegueu-lo cap avall mentre manteniu el flotador amb l'altra mà. Després de plegar la pestanya, torneu a comprovar el nivell de combustible a la cambra flotant. Combineu l’ajust amb la propera neteja i esbandida del carburador.
Pas 2
Traieu el carburador del motor per ajustar el rendiment de la bomba de l’accelerador. Ompliu-lo de combustible i col·loqueu-lo sobre l’embut amb un vas de precipitats. Obriu les vàlvules de l’accelerador completament i manteniu-les obertes durant 3-5 segons i, a continuació, tanqueu-les durant 1-2 segons. Repetiu aquesta operació 10 vegades seguides. La quantitat de combustible recollida al got ha de correspondre aproximadament a les recomanacions especificades a les especificacions tècniques del carburador. Ajusteu el rendiment de la bomba d’acceleració girant l’agulla d’ajust al canal de drenatge. Desenrosqueu-lo per disminuir el rendiment, cargoleu-lo per augmentar-lo.
Pas 3
Ajusteu el sistema d’arrencada sense treure el carburador del motor. Per fer-ho, obriu una mica la vàlvula d’acceleració, gireu-la completament i fixeu la palanca de control del gallet amb un filferro o una goma. Deixeu anar la vàlvula d’acceleració i mesureu l’espai entre la vora i la paret de la cambra de mescla. Ha de fer entre 1,5 i 1,8 mm. Si cal, ajusteu el joc descargolant la femella de seguretat i girant el cargol de cap pla de la palanca de l’accelerador. Canvieu la seva posició cada mínim mig gir. En estrènyer definitivament la rosca, el pla del cap del cargol ha de ser perpendicular al pla de la lleva.
Pas 4
Mesureu el joc entre les palanques de l'eix de l'estrangulador. Amb la palanca de control del sistema d’arrencada completament girada i l’amortidor d’aire completament obert, hauria de ser de 0,2-0,8 mm. Als carburadors més antics, ajusteu el joc girant el cap roscat de la barra de control d’arrencada. En els carburadors més moderns, ajusteu el joc girant el cargol de fixació del coixinet de la leva del disparador i movent-lo cap amunt o cap avall i, a continuació, premeu el cargol.
Pas 5
Ajusteu el joc a la vora inferior de l’amortidor d’aire amb un buit a la cavitat del mecanisme del diafragma i amb la vareta del gallet totalment retraïda. Per fer-ho, havent fixat la palanca de control del sistema d’arrencada de la manera descrita, premeu la vareta en forma de L del diafragma des de dalt, simulant un buit. L’espai entre la vora de l’amortidor d’aire i la paret de la gola d’aire ha de ser de 5-7 mm. Per corregir-lo, descargoleu el cargol que fixa la meitat de la palanca de gallet de dos braços a la part superior de la tapa del carburador. Després de canviar la posició de l’amortidor d’aire amb la palanca, estreneu aquest cargol i torneu a comprovar el joc.
Pas 6
Traieu el filtre d’aire, engegueu el motor i escalfeu-lo a temperatura de funcionament. Premeu lleugerament el pedal del gas, traieu completament el control del sufocador. Feu servir un tornavís per obrir l’estrangulador fins que s’aturi i assegureu-vos que el motor funciona a 2500-2700 rpm. Per ajustar la RPM, descargoleu la rosca de bloqueig del cargol de parada de l’ajust de la palanca principal de l’accelerador. Per augmentar la velocitat del cigonyal, descargoleu aquest cargol, per baixar-lo, estreneu-lo. Després de completar l'ajust, estreneu la rosca de bloqueig. A més, aquest ajust es pot fer sense girar el cargol de parada d’ajust. Per fer-ho, doblegueu amb cura la pròpia palanca de l’accelerador amb unes alicates adequades.
