El consum de combustible en funcionament del cotxe, la quantitat d’emissions de substàncies nocives a l’atmosfera i el confort de la conducció en general depenen del correcte ajust del mode de ralentí del motor del carburador. És difícil estar en desacord amb el fet que la presència de fum negre del tub d’escapament i la velocitat erràtica del motor són de poca gent.
És necessari
tornavís
Instruccions
Pas 1
La velocitat de ralentí del motor del carburador s’ajusta després d’escalfar-se a la temperatura de funcionament del sistema de refrigeració (80-85 graus). Es recomana instal·lar un filtre d'aire nou.
Pas 2
Aleshores, la campana s’aixeca i, armat amb un tornavís, el cargol de ralentí del tacòmetre estableix la velocitat del cigonyal a 850 rpm.
Pas 3
A més, girant el cargol per obtenir la qualitat de la mescla de combustible (situada al seu costat), és necessari aconseguir la velocitat màxima del motor, després de la qual cosa es redueix la velocitat de ralentí a la norma descargolant el primer parabolt.
Pas 4
Quan ja no és possible augmentar la velocitat del cigonyal amb el cargol per ajustar la qualitat de la mescla, es tensa acuradament i, en el moment de les interrupcions del funcionament del motor, es descargola mitja volta..
Pas 5
Per comprovar l’ajust correcte del gir al ralentí del motor, cal prémer el pedal de l’accelerador i, després que el motor hagi desenvolupat un parell elevat, allibereu-lo bruscament. Si el motor no s’atura i continua funcionant constantment, l’ajust del carburador és correcte.
