El sistema de ralentí està dissenyat per preparar una mescla combustible a una velocitat de motor baixa. Un ajust correcte del ralentí reduirà el contingut de CO dels gasos d’escapament i garantirà el funcionament fiable del motor.
Instruccions
Pas 1
Llegiu com es pot ajustar la velocitat de ralentí del motor mitjançant l’exemple dels cotxes VAZ nacionals:
Escalfeu el motor a 70-80 graus. Per fer-ho, heu de conduir de 5 a 7 km, perquè en mode d’espera, l’oli no es podrà escalfar prou.
Pas 2
Cerqueu un cargol de baixa velocitat a la zona del carburador, l'anomenat "cargol de quantitat". Al costat hi ha un "cargol de qualitat", és a dir, agulla reguladora de combustible. Aquests dos cargols són necessaris per ajustar-los.
Pas 3
Ajusteu les revolucions especificades amb el "cargol de quantitat" descrit anteriorment (per a VAZ és de 859 rpm).
Pas 4
Ajusteu el "cargol de qualitat" per aconseguir la velocitat màxima del motor.
Pas 5
Quan s'assoleixi la velocitat màxima, reduïu-la al nominal amb el "cargol de quantitat" i torneu a augmentar-la amb el "cargol de qualitat" al màxim.
Pas 6
Quan arribeu a 840-850 rpm, col·loqueu el "cargol de qualitat" a la posició del motor, limitant-se a la parada (el motor sacseja periòdicament).
Pas 7
A continuació, descargoleu el "cargol de qualitat" cap enrere 1/3 de volta, és a dir, obtenir un funcionament estable del motor amb la barreja de combustible més magra.
Pas 8
Comproveu el funcionament del sistema. A la configuració òptima, el "cargol de qualitat" es descargola de la posició final 2, 0 - 2, 5 voltes. La velocitat del motor hauria de disminuir quan es giri el "cargol de qualitat" en qualsevol direcció. El raig de combustible del sistema s'ha de cargolar completament i el raig d'aire no ha d'estar brut.
Pas 9
Ajusteu la velocitat de ralentí del motor segons les lectures del tacòmetre i de l’analitzador de gasos. Un ajust correcte mantindrà un nivell acceptable de CO en els gasos d’escapament. Tingueu en compte que en vehicles amb una vida útil llarga, després d’ajustar la velocitat de ralentí, de vegades hi ha problemes a l’arrencar un motor fred. En aquests casos, el "cargol de qualitat" es descargola lleugerament cap enrere, però després d'això observeu el nivell de CO.
