Als cotxes VAZ, s’utilitza principalment un sistema de ventilació i calefacció de subministrament i escapament. El subministrament forçat d’aire escalfat es realitza a través del forn, el sistema de control del qual és diferent en diferents models VAZ.
Hi ha diversos modes de ventilació interior als cotxes VAZ. Es pot dur a terme de manera natural, a causa de la pressió del vent en contra quan el cotxe es mou. La ventilació també té un mode de funcionament forçat, en el qual funcionen els ventiladors del ventilador. A l’hivern, la calor del motor s’utilitza per escalfar l’habitacle, que s’elimina del motor mitjançant el sistema de refrigeració. En diferents models de cotxes VAZ, l’encesa i la configuració de la temperatura són diferents, tot i que el dispositiu de cuina continua sent gairebé idèntic.
Calefacció interior del clàssic
En els models VAZ de la primera a la setena generació, s’instal·la el mecanisme més senzill i sense pretensions del sistema de calefacció. Per engegar el ventilador, s’utilitza un interruptor alternatiu situat al costat esquerre del tauler de control de l’escalfador. El mode de ventilació i calefacció de l’habitacle s’estableix mitjançant tres palanques: la superior regula la temperatura, la central pot activar o desactivar el flux d’aire exterior, la inferior estableix la distribució de calor a tot l’habitacle. Al lateral del separador del tauler frontal, al costat del conductor, hi ha una palanca de control per a la coberta de distribució d’aire.
Encendre i instal·lar l’estufa als cotxes VAZ de la vuitena i la novena generacions
El dispositiu dels fogons dels cotxes VAZ 2108 i VAZ 2109 es considera més perfecte que en els models anteriors. El ventilador s’encén girant el comandament de control de velocitat, que té quatre posicions. El mode de ventilació està configurat per dues palanques: amb l’esquerra es pot activar el flux d’aire càlid cap a la zona de les cames, mentre que la dreta estableix la distribució entre el parabrisa i els respiradors interiors. La temperatura es selecciona manualment mitjançant la palanca inferior. La pròpia unitat de control es troba a la part central del tauler frontal, entre els seients del conductor i el del passatger.
Funcionament del sistema de calefacció als cotxes més nous
En els últims models de cotxes VAZ, el sistema de calefacció té un mode de funcionament automàtic, que es controla mitjançant un sensor d’aire situat a l’habitacle, un termòstat de cuina i una unitat de control electrònic. Depenent dels paràmetres de temperatura, el controlador regula la velocitat de rotació del ventilador de subministrament i la posició dels amortidors del sistema de calefacció i ventilació. El tauler de control de l'escalfador es troba al centre del tauler frontal, just a sota dels dos deflectors centrals. L'estufa s'encén girant el mànec dret de la posició zero a qualsevol de les altres quatre: automàtiques o tres velocitats predeterminades. L’elecció de la temperatura es fa amb el pom esquerre: té set posicions de 16 a 30 graus en increments de 2 graus i regula la temperatura de l’aire a l’habitacle. L’elecció del mode de circulació es duu a terme mitjançant botons amb les designacions mnemotècniques corresponents.
