Una estufa de treball en un cotxe és una garantia de confort a la cabina durant la temporada de fred, cosa que és especialment important per al fred clima rus. El fracàs del sistema de calefacció pot fer que no es pugui viatjar a l’hivern, per la qual cosa és important conèixer els motius pels quals es pot produir una avaria per evitar-ho.
Es considera que l'estufa funciona normalment si, a una temperatura de menys de 25 ° C "a la borda" a l'habitacle, l'aire s'escalfa fins a + 16 ° C (per sota) i fins a +10 (per sobre) en 10-15 minuts de funcionament del motor. En aquest cas, la temperatura dels seients posteriors hauria d’augmentar fins a + 15 ° C. Si no es poden obtenir aquests resultats dins del període especificat amb el motor en marxa, és hora d’examinar de prop les possibles raons del funcionament anormal del sistema de calefacció. Per què els fogons funcionaven pitjor?
Estufa i radiador de cuina
Un dels possibles motius del mal funcionament del sistema de calefacció és un filtre de pol·len obstruït. Com a resultat, el radiador de l’estufa es pot obstruir amb diversos tipus de deixalles (per exemple, pelusses, fulles petites, pols, insectes, etc.), cosa que provoca una disminució de l’efecte de la transferència de calor. Per tant, inspeccioneu el filtre i substituïu-lo si cal.
Hi ha una altra raó per la manca de qualitat del funcionament del radiador de l’estufa, que és l’entrada de diversos tipus de segelladors amb els quals potser haureu intentat eliminar una petita fuita al sistema de refrigeració. El fet és que al radiador del forn hi ha tubs molt estrets i el segellador obstrueix no només els llocs per on flueix el refrigerant, sinó també els tubs del radiador. En aquest cas, podeu intentar netejar el sistema de refrigeració amb compostos especials; si no funciona, per desgràcia; s’haurà de canviar el radiador de l’estufa. En el futur, si és necessari eliminar les fuites amb l'ajut de segellants, només haureu de tancar l'aixeta de l'escalfador.
Termòstat i anticongelant
Un termòstat trencat també provocarà un funcionament ineficaç dels fogons. Si falla aquest element del sistema de refrigeració, l'anticongelant (o l'aigua) "camina" en un cercle gran, perquè el termòstat està obert constantment. Una prova indirecta d’un mal funcionament del termòstat és l’escalfament del motor molt lent (sobretot a temperatures negatives). El fracàs del termòstat es pot "promoure" mitjançant un anticongelant de mala qualitat: la compra d'un producte econòmic comporta en última instància costos addicionals.
Una de les raons més freqüents del funcionament ineficient de l’estufa és la presa de l’escalfador inoperant: aquest mal funcionament és típic dels cotxes “clàssics” russos del tipus VAZ2101-07. És possible que la grua no funcioni a causa de l’avaria de les barres que hi van des de l’habitacle. La presència d’aire al sistema de refrigeració també comporta un rendiment baix de l’escalfador. Es pot evitar l’entrada d’aire al sistema en substituir l’anticongelant. Abans d’omplir nou refrigerant, estacioneu el cotxe amb una inclinació lleugera (10 graus) cap enrere (les rodes posteriors són lleugerament més baixes que les rodes davanteres). L’anticongelant s’ha d’abocar en un raig prim.
