Les rodes s’escalfen en tots els cotxes, sobretot a l’estiu. No hi ha res dolent en això. Si hi ha un problema al sistema de fre, això pot provocar problemes amb pneumàtics i discos.
Les rodes s’escalfen a tots els cotxes sense excepció. Algú no hi fa cas, mentre que d’altres n’està molt preocupat. Des del punt de vista de les lleis físiques, l'escalfament de les rodes és normal, especialment en entorns urbans. El cotxe es mou constantment, frenant, accelerant. Tot plegat condueix a l’aparició d’una força de fricció. Com ja sabeu, la fricció d’una superfície contra una altra augmenta la temperatura.
Muntar a l’estiu
Si el moviment amb cotxe es fa a l’estiu, les rodes ja s’escalfen per contacte amb l’asfalt calent. A més, els rajos del sol actuen sobre els pneumàtics i els escalfen. Com a resultat, quan conduïu a l’estiu, podeu sentir l’olor del quitrà que prové de les rodes. Això és normal. El més important és que aquest procés no s’associa amb avaries.
Pneumàtics a la "Fórmula 1"
A les curses de cotxes de Fórmula 1, els pilots recorren més de dos-cents quilòmetres en dues hores. Les altes velocitats, avanços constants, girs i frenades fan que els pneumàtics s’escalfin ràpidament i comencin a desgastar-se i deformar-se. Com a resultat, cadascun dels participants al Gran Premi ha d’entrar al pit stop almenys dues vegades per canviar el conjunt de pneumàtics. En cas contrari, la velocitat del cotxe es redueix significativament i els trossos de goma surten dels pneumàtics.
Conducció urbana
Tot això s’aplica a les velocitats elevades, quan el pilot es precipita al límit del possible, maniobrant constantment. En condicions urbanes, les rodes també s’escalfen, tot i que no tant per provocar deformacions. I per què, doncs, en alguns cotxes s’escalfen pneumàtics que no es poden tocar?
En aquest cas, és possible que hi hagi algun mal funcionament.
En primer lloc, si els discs no es ventilen, això comporta un ràpid escalfament. Naturalment, els discs d’escalfament escalfen els pneumàtics.
En segon lloc, quan es premen massa les pastilles, es produeix un sobreescalfament dels discos. Com s’ha dit anteriorment, això fa que els pneumàtics s’escalfin. En aquest cas, cal ajustar el treball dels coixinets.
En tercer lloc, si la base de la pinça no funciona correctament, això també comporta un escalfament de la roda.
Les rodes de qualsevol vehicle s’escalfen. No s’escapa de les lleis de la física. Les altes velocitats, la frenada, els girs escalfen molt els pneumàtics. Si el viatge es realitza en un calorós dia d’estiu a una ciutat, és impossible tocar les rodes, ja que fan molta calor.
