L'ebullició de l'electròlit a la bateria d'un cotxe VAZ 2106 pot provocar un regulador de tensió defectuós, que passa un augment de la tensió innecessària a la xarxa de bord.
Necessari
Voltímetre
Instruccions
Pas 1
El funcionament del regulador de tensió es comprova amb un motor en funcionament amb una velocitat del cigonyal que no excedeixi de 3000 rpm.
Pas 2
Per tant, el motor arrenca i la seva velocitat arriba a la freqüència especificada, després de la qual es mesura la tensió als terminals de la bateria amb un voltímetre. Si la tensió no supera, en cas de tall de corrent de tots els aparells elèctrics, 14, 8 V, el regulador està en funcionament. I si la tensió supera les dades especificades, caldrà connectar la caixa del generador a la carrosseria del cotxe amb un cable addicional i, si, després de les accions realitzades, la tensió continua sent alta, les dades indiquen una clara violació de la rendiment del regulador de tensió.
Pas 3
Però en el cas que, després de connectar el cable addicional, la tensió s'estabilitzi i es mantingui en el mode especificat, és necessari netejar els contactes estàndard de la connexió a terra del motor amb la carrosseria del cotxe.
