Des de fa molts anys, s’instal·len motors amb injecció de combustible als cotxes VAZ. Durant aquest període de temps, s'han substituït diversos sistemes de control i s'han desenvolupat nous programes. Aquests motors necessiten controls regulars.
Instruccions
Pas 1
Presteu atenció als defectes típics com ara caigudes, sacsejades, sacsejades durant l'acceleració. En la majoria dels casos, el llum d’avís del tauler d’instruments no s’encén. Comenceu a resoldre problemes comprovant les bugies. El problema pot estar precisament en ells. Poden ser "assassinats" en poc temps per la pobra gasolina. Substituïu-los si cal.
Pas 2
Si, després de substituir les bugies, el mal funcionament es manté, hauríeu de parar atenció al mòdul d’encesa. Si teniu un motor de vuit vàlvules, podeu trobar aquest mòdul a la part inferior del bloc de cilindres. Si el motor té setze vàlvules, podeu veure el mòdul des de dalt al capçal del bloc. Necessitareu un provador de motors per dur a terme el diagnòstic. Amb la seva ajuda, podeu agafar les característiques de la tensió secundària i calcular el mal funcionament del mòdul. Si no és possible utilitzar aquest dispositiu, simplement substituïu les unitats sospitoses per altres de reparables conegudes.
Pas 3
També hi ha un altre defecte comú: la velocitat de ralentí flotant. En aquest cas, l'agulla del tacòmetre caminarà entre 850 i 1.200 rpm. El llum de control també pot estar apagat. El motiu és el sensor de posició de l’accelerador. Es troba a la canonada. S’instal·len sensors de bona qualitat a les últimes marques de vehicles VAZ. Tot i això, també poden fallar.
Pas 4
És habitual arrencar el motor d'injecció sense prémer el pedal del gas. Tot i això, si el vostre cotxe no arrenca així, haureu de buscar la causa. El més freqüent és el regulador de velocitat de ralentí. Es troba a la canonada de l’accelerador al costat del DPDZ. Esbandiu bé el regulador amb un netejador de carburador abans de canviar-lo. Si el defecte continua, substituïu el sensor. Al mercat, podeu comprar un regulador de velocitat de ralentí nacional i importat. Els models importats són aproximadament el doble de cars que els nacionals.
