Després d’una revisió important del motor, s’hi munten tots els accessoris, inclòs l’arrencador, que és aconsellable comprovar si funciona abans de la instal·lació. Com que el cigonyal d’un motor reparat és molt més difícil de girar que abans de reparar-lo. I és possible que l’arrencador no faci front a la tasca que se li ha assignat per engegar el motor.
És necessari
- - vici serraller,
- - bateria acumuladora,
- - dues peces de cable elèctric, de 2 m cadascuna, amb terminals als extrems.
Instruccions
Pas 1
En la primera fase, es comprova l’arrencador en si mateix, que està fixat de manera segura en un moll. Sempre que el banc de treball sigui de metall i el cable que prové del terminal negatiu de la bateria hi estigui connectat en qualsevol lloc convenient.
Pas 2
A continuació, s'aplica tensió des del terminal "+" de la bateria d'emmagatzematge fins al terminal d'arrencada lliure situat a la tapa posterior del relé del solenoide. Després, mitjançant un petit tros de fil, el terminal de connexió del relé del retractor es connecta al cable d'alimentació connectat al "plus" de la bateria. En aquest punt, s’hauria d’activar el mecanisme de retracció, que mou el pinyó d’arrencada a la posició de funcionament. Al mateix temps, el solenoide del relé retractor tanca els contactes per engegar l’arrencador, el rotor del qual comença a girar.
Pas 3
Cal tenir en compte que l’arrencador està engegat a la velocitat del llamp. I per seguir el funcionament del mecanisme per portar el "bendix" a la posició en què es connecta amb el volant, és necessari repetir les accions anteriors diverses vegades, durant les quals el moviment de l'engranatge motriu i el moment en què es controla l’arrencador encès. I hauria d'encendre's només després que el "bendix" estigui completament estès.
Pas 4
Si el rotor d’arrencada comença a girar abans del moment en què l’engranatge del pinyó arriba al punt final de la seva posició de treball o no s’encén en absolut, l’arrencador serà reformat.
