Mantenir una pressió uniforme establerta pel fabricant ajuda a estalviar el consum de combustible i també garanteix les condicions de quilometratge de funcionament dels pneumàtics garantides pel fabricant. A més, que també és un factor molt important, garanteix la seguretat de la conducció.
Necessari
Compressor o bomba, manòmetre
Instruccions
Pas 1
La diferència de pressió en els pneumàtics de les rodes crea les condicions per al seu compromís desigual amb la superfície de la carretera, cosa que comporta un desgast intens de la banda de rodament, així com una redistribució desigual de les càrregues de cada unitat de suspensió, cosa que comporta un desequilibri en l’estabilitat del cotxe durant la conducció.
Pas 2
La disminució de la pressió dels pneumàtics augmenta la càrrega a la superfície lateral de la roda, cosa que també condueix a una distribució desigual de la càrrega a la banda de rodament amb totes les conseqüències que se’n deriven.
Pas 3
L’augment de la pressió dels pneumàtics augmenta la càrrega al centre de la banda de rodament, reduint-la al costat de la roda. Les conseqüències de pressions de pneumàtics excessivament elevades també condueixen a una vida útil més curta dels pneumàtics i redueixen la seguretat al volant.
Pas 4
En relació amb l’anterior, cal comprovar la pressió dels pneumàtics de les rodes cada dos o tres dies d’acord amb les recomanacions del fabricant. En cas de detectar desviacions, la pressió dels pneumàtics es normalitza.
Pas 5
Per bombejar la roda, connecteu el compressor a la presa de l’encenedor, descargoleu la tapa protectora de la vàlvula de la roda, poseu la punta de la mànega de bombeig a la vàlvula i engegueu el compressor. Després d’haver normalitzat la pressió dels pneumàtics, el compressor s’apaga i la mànega de bombament es desconnecta de la vàlvula de la roda. Abans de cargolar la tapa protectora, assegureu-vos de comprovar la pressió dels pneumàtics amb un manòmetre de prova i només cargoleu la tapa a la vàlvula.
