És possible concloure que el coixinet de rodes del cotxe Lada Kalina està fora d’ordre pels sons característics (soroll, brunzit), que es van fer clarament audibles durant la conducció.
Els sorolls no desitjats, que indiquen un coixinet del buit trencat, s’amplifiquen en corbes i quan es circula per carreteres desiguals. Si alceu el cotxe amb un gat i gireu la roda, en el centre del qual "va volar" el coixinet, la reacció serà molt notable, acompanyada dels mateixos desagradables sons de fregament del ferro.
Abans de començar a treballar
Per canviar el coixinet del cub no és en absolut necessari contactar amb una estació de servei. Amb les eines adequades, podeu fer-ho tot vosaltres mateixos. Abans de començar a treballar, heu de col·locar el cotxe sobre una superfície plana i és millor utilitzar una rasa o un ascensor. Cal que tingueu un conjunt universal d’eines, un gat, lubricants.
Procediment
Primer heu de treure la tapa del concentrador. Després d’això, amb l’ajut d’un cisell, cal redreçar l’espatlla dentada de la femella del coixinet, estrènyer el "fre de mà", encendre la primera marxa i substituir les "sabates" sota les rodes del cotxe.
Un cop finalitzats els passos anteriors, mitjançant un endoll de 30 mm, cal afluixar la femella del coixinet del cub. Per cert, l’eina ha de ser d’alta qualitat i duradora, ja que per descargolar la femella del coixinet del cub, cal aplicar un esforç prou gran.
Després de descargolar la femella, afluixeu els cargols de la roda i, a continuació, utilitzeu un gat per aixecar el cotxe i traieu la roda. Per evitar que la guia de les pastilles de fre, la pinça i el disc de fre pengin a la mànega del fre, s’han de lligar amb una corda o un filferro.
A continuació, descargoleu la femella del coixinet del cub fins a l'extrem i traieu la volandera. Després d'això, cal passar pels forats del disc de fre els cargols d'una longitud d'uns 130 mm i cargolar-los als forats del cub. Després d’uns cops amb el disc de fre als cargols, es pot prémer el cub.
Després de prémer el cub, cal descargolar la fixació de la rotulació, amb la qual s’uneix a l’artell de direcció. Traieu l’articulació CV (articulació de velocitat constant) del cub, gireu-lo i traieu-lo del ferm de direcció.
El següent pas és treure l’anell de retenció i prémer el coixinet a la copa de les articulacions de direcció. Per tal d’eliminar l’anell del coixinet, que, per regla general, es troba molt ajustat al seu lloc, podeu utilitzar una eina especial: un extractor.
Després d’eliminar el coixinet del cub, és necessari netejar i greixar la superfície interna de l’artell de direcció. Després d'haver pressionat un nou coixinet al puny, totes les accions posteriors haurien de realitzar-se en l'ordre invers.
