Segons la legislació russa, els vehicles de dues i tres rodes amb una capacitat de motor de fins a 50 cm3 i una velocitat màxima de fins a 50 km / h s’anomenen ciclomotors, mentre que la resta de vehicles de dues i tres rodes pesen fins a 400 Es consideren motocicletes de kg. La principal diferència estructural entre un ciclomotor i una motocicleta és la presència de pedals.
Les normes de trànsit vigents a la Federació de Rússia defineixen clarament les diferències entre ciclomotors i motocicletes, ja que un conductor ha de tenir el permís de conduir adequat per conduir una motocicleta, mentre que no es requereix una llicència per conduir un ciclomotor. Els ciclomotors uneixen tota una classe de vehicles de baixa potència de diferent disseny, que inclouen ciclomotors clàssics, bicicletes motoritzades, mokiki, scooters i scooters.
Diferències segons la legislació
Segons l’SDA, un ciclomotor és un vehicle de dues o tres rodes el volum del motor del qual no supera els 50 cm3 i la velocitat màxima es limita estructuralment a 50 km / h. Els vehicles de dues rodes amb un volum superior a 50 cm3 o capaços d’alta velocitat es consideren motocicletes, encara que no siguin diferents del disseny d’un ciclomotor.
La legislació russa no requereix l’entrada de ciclomotors al registre estatal i la presència de matrícules. A més, els propietaris de ciclomotors no estan carregats amb l’obligació de realitzar inspeccions tècniques periòdiques i una assegurança obligatòria del seu vehicle. Aquestes característiques, així com el baix cost dels ciclomotors, han conduït a la seva gran popularitat entre els joves com a vehicle ideal per conduir en un entorn urbà.
Diferències de disseny
La principal característica de disseny del ciclomotor és la presència de pedals utilitzats tant per al moviment mitjançant la força muscular del conductor com com a arrencador en arrencar el motor. Els primers ciclomotors es van produir instal·lant un motor de baixa potència en una bicicleta normal, i aquests vehicles encara s’utilitzen avui en dia. No obstant això, un ciclomotor modern pot no tenir una transmissió a pedal si la seva velocitat màxima i la mida del motor compleixen els estàndards anteriors.
La frenada d’un ciclomotor amb pedals es realitza girant-la en sentit contrari, de manera similar a la de frenar quan es circula amb bicicleta. Les motocicletes estan equipades amb frens de disc complet o de pètals, controlats per un mànec situat al manillar.
Una altra diferència en el disseny del ciclomotor és la manca d’una caixa de canvis. Això fa que el vehicle sigui més barat, però el fa inadequat per circular per carreteres amb forts pendents. En els ciclomotors amb pedals, en aquests casos, la força muscular s’utilitza per superar fortes pujades.
