Per substituir el greix del cub posterior de la bicicleta, no només heu de treure-la, sinó també desmuntar-la. Pocs ciclistes novells saben com fer-ho. Molts ni tan sols saben treure la roda del darrere. Mentrestant, el procediment per desmuntar el cub posterior en termes de complexitat és bastant accessible per a un ciclista principiant.
És necessari
- - claus de punta oberta o claus regulables;
- - clau de con i tracció de trinquet;
- - querosè, greix, roba, pinces.
Instruccions
Pas 1
Abans de començar a treballar, traieu la roda posterior de la bicicleta i renteu-la bé. Això és necessari no només per fer que sigui agradable treballar, sinó també per evitar que la brutícia i la sorra entrin dins del mecanisme durant el desmuntatge. Col·loqueu un drap net o un paper de diari a terra perquè les parts que s’han de treure no es taquin ni s’embrutin per si mateixes i no es perdin.
Pas 2
Per treure la roda del darrere, gireu la bicicleta cap per avall col·locant-la fermament al manillar i al selló. En fer-ho, aneu amb compte amb l’equip muntat al volant. Velocímetre, llanternes, commutadors: tot això es pot danyar fàcilment. Si la vostra bicicleta està equipada amb frens de disc hidràulics, feu tot el treball el més ràpidament possible. L’exposició prolongada de la moto cap per avall fa que l’aire entri a les línies hidràuliques. Posteriorment, aquests frens hauran de ser bombats. A més, mentre la moto no té rodes, no premeu les palanques del fre hidràulic, en cas contrari serà difícil instal·lar-les.
Pas 3
Si la vostra bicicleta té frens de pinça (tipus V-Break), deixeu-los anar abans de treure la roda i separeu els coixinets. Si no hi ha prou solució de coixinet per treure la roda, sagneu els pneumàtics. Si les rodes s’uneixen als extrems de la forquilla amb femelles cargolades als extrems de l’eix, agafeu una clau de mida adequada, afluixeu les femelles i traieu la roda i l’eix dels seus seients. A continuació, traieu la cadena de la roda dentada posterior. En bicicletes esportives, de carreres i de muntanya, es pot utilitzar una pinça excèntrica d'alliberament ràpid. En aquest cas, fins i tot no cal una eina per treure la roda.
Pas 4
Primer traieu el trinquet amb el casset. Aquesta operació no és necessària per desmuntar la boixa, però facilitarà molt el rentat de la cinta de rodament dreta sota el trinquet. Per realitzar aquesta operació, introduïu el tirador a les ranures de la superfície interna del trinquet i descargoleu-lo amb una clau ajustable o oberta. Això pot requerir un esforç considerable. Després de descargolar el trinquet, traieu-lo juntament amb el casset i l'anell de plàstic protector.
Pas 5
Desmunteu la boixa del costat esquerre. Cerqueu una controvèrsia i una cònica, i al cònic hi ha dos pisos per a una clau cònica. Això no serà difícil si la boixa s’ha rentat a fons amb anterioritat. A continuació, agafeu una clau de foc i una clau de punta oberta adequada. Mentre manteniu el con amb una clau abocinadora, descargoleu la rosca amb un extrem obert. Després de descargolar-la, traieu la rosca de seguretat i la volandera, i poseu-la a l’eix.
Pas 6
Utilitzeu una clau de con per descargolar el con i traieu-lo de l’eix. Avaluar la presència de greix als coixinets i el nivell de contaminació. Si hi ha prou greix i no està brut, torneu a posar l’eix i ajusteu la boixa. En cas contrari, utilitzeu pinces per treure les boles del cos (si encara no s’han desplegat per si soles). N’hi hauria d’haver 9 o 10, segons el disseny del rodament. En alguns dissenys de rodaments, les boles es troben en una gàbia (gàbia) i només es poden treure amb aquesta gàbia.
Pas 7
Traieu el clip del costat dret, al mateix lloc que l'eix. Preneu-vos el temps perquè les pilotes no caiguin abans de la màniga i no es confonguin. Traieu la resta de greix de la boixa amb un drap mullat en querosè. Rentar totes les parts amb querosè i assecar-les amb un drap net.
