Cada any hi ha menys cotxes Volga GAZ-2410, 3110. Un cop prestigiosos i atractius, es van substituint progressivament per cotxes estrangers. Els motius principals són la insuficient comoditat, l’augment del consum de combustible i el muntatge de mala qualitat. No obstant això, els autèntics seguidors dels cotxes domèstics continuen apreciant i estimant el Volga i no tenen pressa per canviar-lo per un altre.
Instruccions
Pas 1
Comenceu per diagnosticar el xassís (direcció). Per fer-ho, gireu el volant cap a la dreta / esquerra fins que s'aturi i, mitjançant el mesurador de reacció (i si no hi és, "a ull"), determineu la reacció del volant. Està format per buits a les barres de direcció i el material de direcció. Si la reacció no supera el valor permès, no cal fer cap reparació. Si és més gran, determineu el motiu. El més freqüent és el desgast de les peces de la direcció. Ajusteu (reduïu) la reacció o substituïu les peces desgastades en funció de la quantitat de desgast.
Comproveu la reacció de la connexió de l’eix de la roda amb la biga. Per fer-ho, pengeu la roda davantera amb un gat i sacsegeu-la cap endavant / cap enrere amb les mans. Si es nota moviment i cops característics, cal canviar el passador i els coixinets. Feu el mateix amb la segona roda.
Comproveu els muntatges dels amortidors. Substituïu els casquets de goma si estan gastats.
A continuació, mesureu la pressió de l’aire dels pneumàtics, si cal, a la normalitat.
Pas 2
La següent etapa de reparació és la transmissió. Un mal funcionament de qualsevol dels seus mecanismes (caixa de canvis, embragatge, eix de l'hèlix, eix posterior) es manifesta immediatament quan el cotxe es mou: es produeixen sorolls, cops, vibracions.
Substituïu les peces de transmissió gastades per restablir la funcionalitat.
Comproveu el nivell d’oli a la caixa de canvis i a la caixa de canvis de l’eix posterior. Recarregueu o substituïu si cal.
Comproveu la fixació de l’eix de l’hèlix.
Pas 3
El sistema de fre es diagnostica millor al banc de proves. Però primer, decidiu la necessitat de la seva reparació i ajust. Per fer-ho, accelereu el cotxe i premeu el pedal del fre sobre una secció recta d’asfalt sec. Les traces de frenada de les rodes mostraran si el sistema de frenat funciona correctament.
Si la frenada no es produeix simultàniament a totes les rodes o si la frenada de les rodes davanteres comença abans que les rodes posteriors, cal ajustar-la.
En cas que el desgast de les pastilles de fre o del tambor no permeti fer l’ajust desitjat, substituïu-les.
Comproveu l'estanquitat del cilindre mestre de fre i dels cilindres esclaus. Canvieu els punys de goma si es produeixen fuites. Després d'això "sagnar" el sistema (elimineu-ne l'aire).
Pas 4
És millor reparar el motor en una empresa especialitzada. Comproveu-ne el fitxer adjunt. Substituïu els coixinets de muntatge aixafats si cal.
Pas 5
Repareu els sistemes d’alimentació, d’encesa i de refrigeració en la següent seqüència: traieu-los, renteu-los, inspeccioneu-los, col·loqueu-los al lloc. Si durant la inspecció visual trobeu peces defectuoses, substituïu-les.
