Entre els diversos sistemes de protecció del cotxe, l’alarma és actualment la més demandada. I, juntament amb dispositius mecànics dissenyats per evitar robatoris, crea el mínim garantit que solen utilitzar els automobilistes. Tanmateix, avui en dia, com demostra la pràctica, això no és suficient. Per tant, la protecció tradicional dels vehicles recorre cada cop més a l’ús de rastrejadors GPS, que permeten fer un seguiment efectiu de les seves coordenades geogràfiques.
Normalment, el rastrejador consisteix en un mòdul receptor i un mòdul transmissor. El senyal es rep del traductor (segon segment) a través de canals mòbils o GPRS. I el mòdul receptor realitza la funció de determinar les coordenades geogràfiques de la seva posició. Per tant, per identificar i descodificar correctament el senyal rebut, cal disposar del programari adequat. Per tant, a l’hora d’escollir un rastrejador GPS, és important tenir en compte com es farà la notificació sobre la ubicació del vehicle.
Es pot considerar l'opció més acceptable quan el rastrejador rep les coordenades tant del satèl·lit GLONASS com del sistema GPS. A més del transmissor i el receptor, el dispositiu també inclou antenes que, segons el model, poden ser internes o externes. El rastrejador es pot alimentar mitjançant un sistema integrat o una bateria.
Paràmetres de l’instrument
Un usuari potencial d’un rastrejador de vehicles s’hauria de centrar principalment en els canals de comunicació i els sistemes de satèl·lit que s’utilitzin. Com que, al cap i a la fi, en l'actualitat, la navegació GPS es considera la fixació de coordenades més fiable i precisa, és qui ha de tenir preferència. És important tenir en compte la llista d’estàndards de comunicació en el rang de freqüències utilitzat, així com la precisió i la sensibilitat del seguiment. L'últim paràmetre afecta directament la qualitat de la comunicació entre els satèl·lits i el receptor del rastrejador GPS, cosa que afecta la qualitat de la cobertura de navegació de la zona d'ubicació del vehicle.
A més dels paràmetres anteriors d’un rastrejador GPS per a un cotxe, també s’han de tenir en compte les seves característiques operatives. Sovint, els propietaris de vehicles han de registrar les coordenades geogràfiques actuals, cosa que implica directament que el rastrejador té una targeta de memòria. No és l'última condició la zona climàtica on es planeja utilitzar aquest dispositiu directament. Per tant, la majoria dels models de rastrejadors estan dissenyats per a un rang de temperatura de -10 a +60 ° C.
A més, els models de rastrejadors GPS per a automòbils se subdivideixen segons el tipus de font d'alimentació. En aquest context, per exemple, les mostres de seguretat i control es centren en l’ús de la xarxa integrada, que al seu torn implica la seva instal·lació sota un tauler de plafó, on l’accés a la font d’alimentació té la màxima prioritat. No obstant això, el rang d'ubicacions dels rastrejadors augmenta significativament per als models que funcionen amb bateries.
En aquest cas, la instal·lació del rastrejador GPS ja no estarà lligada a la xarxa de bord del vehicle i, per tant, la seva instal·lació es pot fer mitjançant un enfocament creatiu. Atès que el cos d’aquest dispositiu està protegit de manera fiable de la humitat i la pols, la seva instal·lació no s’associa a cap requisit tècnic específic. Tot i això, és important tenir en compte que la ubicació del rastrejador GPS ha de ser accessible per a un manteniment regular i sense problemes relacionat amb la càrrega de la bateria i, si cal, ajustar la configuració del sensor.
Funcionament del rastrejador GPS
La versió industrial estàndard d’un rastrejador GPS es centra a determinar les coordenades geogràfiques exactes, el temps i la velocitat del vehicle. Tot i això, el ventall de funcions d’aquest dispositiu es pot ampliar significativament si està vinculat a sistemes de seguretat.
Per tant, connectar els components necessaris pot proporcionar a l’usuari la transferència de dades, per exemple, sobre el consum de combustible, la temperatura a l’interior del cotxe, la tensió a la xarxa de bord, etc. El ventall d’informació addicional sobre l’estat del vehicle pot ser molt ampli, però aquí el preu de l’emissió ja és de gran importància. Per tant, és la configuració del rastrejador per registrar la informació clau que troba la major aplicació entre els automobilistes. En aquest cas, el dispositiu realitzarà la funció d’un sensor de seguiment que pot funcionar en una manera d’alimentació autònoma mitjançant una bateria.
Fabricants i cost
Actualment, el mercat de consum de rastrejadors de vehicles està ple de models falsos xinesos de baixa qualitat, que gairebé no es distingeixen en aparença dels productes originals dels líders mundials. Per tant, en aquesta qüestió, és la reputació de la xarxa de comerç on es preveu que l’adquisició del rastrejador sigui d’una importància cabdal.
I els millors productes temàtics del mercat nacional de consum s’han de considerar els models de les marques Starline, Proma Sat, Navixy, així com AvtoFon i Global Sat. Per descomptat, les empreses d’Europa occidental es consideren les líders del segment, però només si hi ha productes originals disponibles. Tot i la sorprenent similitud dels dispositius de fabricació xinesa amb els seus homòlegs occidentals, fins i tot en termes de disseny intern, ja es trobaran violacions significatives en les indicacions associades a un funcionament insatisfactori dels primers dies de funcionament.
El cost d’un rastrejador GPS depèn en gran mesura de la marca, les capacitats tècniques i pràctiques. Per tant, les marques comercials "Starline" i "Navixy" estan principalment en el rang de preus des de 7.000 rubles fins a 10.000 rubles. Un rastrejador d’automòbils amb la capacitat de funcionar de forma autònoma sense estar connectat a la xarxa d’alimentació incorporada d’altres fabricants també costarà uns 10 mil rubles. Aquests models no difereixen en funcions funcionals àmplies, però fan front de manera fiable a la tasca principal de rastrejar la posició del vehicle.
Un segment important del mercat de consum són els models de pressupostos nacionals com ara "AvtoFon", que es presenten en un rang de preus des de 4.000 rubles fins a 6.000 rubles. A més, en aquest cas, és important entendre que aquests rastrejadors són lleugerament inferiors en els seus paràmetres tècnics i funcionals a les contraparts més eminents dels fabricants europeus. Segons les ressenyes de conductors experimentats, les mostres russes capturen el senyal amb confiança en qualsevol condició externa i la precisió de determinar les coordenades i altres característiques en el seu rendiment també mereixen una aprovació total.
Conclusió
La qualitat dels sistemes de seguretat en moltes esferes de la vida humana avui depèn en gran mesura de la implementació de complexos de posicionament per satèl·lit. És significatiu que a la indústria de l’automoció els dispositius de navegació s’utilitzin àmpliament a causa de les seves característiques funcionals i disponibilitat econòmica. I aquest factor té un efecte positiu en la dinàmica de desenvolupament positiva de tot el segment del mercat.
Tot i que moltes persones encara perceben el rastrejador de satèl·lits com un derivat publicitari dels sistemes multimèdia tradicionals, la seva capacitat única de notificar al propietari de l’equip sobre l’estat del vehicle a distància s’ha de considerar extremadament important. De fet, per rebre aquesta informació rellevant, el propietari del cotxe només ha d’estar a la zona de recepció del senyal cel·lular, a través dels canals de la qual es reben dades de l’antena transmissora del rastrejador. A més, l'usuari del rastrejador GPS pot rebre gairebé tota la informació rellevant sobre l'estat del seu cotxe.
