Els cotxes moderns estan equipats amb catalitzadors necessaris per purificar els gasos d’escapament de substàncies nocives contingudes en el combustible sense cremar. Substituir un catalitzador fallit pot ser bastant car, de manera que alguns propietaris de vehicles poden pensar a eliminar-lo.
Per què necessiteu un catalitzador?
Els requisits ambientals per a la neteja de l’escapament del cotxe augmenten constantment. Això comporta una complicació sistemàtica del disseny de màquines. Anteriorment, els productes de combustió de combustible caien immediatament al col·lector d’escapament i, a partir d’aquí, es descarregaven a l’atmosfera a través del tub d’escapament. Ara els gasos s’analitzen mitjançant diversos sensors electrònics i es cremen a les cèl·lules catalitzadores.
El primer sensor es troba davant del catalitzador: determina la quantitat de combustible que no es pot cremar als cilindres. Si n'hi ha massa, s'envia un senyal a la unitat de control del motor, cosa que redueix el subministrament de combustible. Els gasos entren al panal roent i finalment es cremen. La qualitat del catalitzador es verifica mitjançant un sensor a la sortida. Això és cert per als motors que compleixen la norma Euro-3 i superiors.
Com eliminar el catalitzador
Alguns propietaris de vehicles consideren que aquest dispositiu redueix la potència del motor i que, si l’elimina, proporcionarà més potència. Es tracta d’una idea errònia: treure el catalitzador pot augmentar el so de l’escapament, però el cotxe no anirà més ràpid després. Una millora de la dinàmica d’acceleració només es pot observar en un cas, si les cel·les estaven obstruïdes amb productes de combustió, cosa que va provocar una caiguda de la potència del motor. En aquesta situació, treure el catalitzador simplement torna el cotxe a les seves característiques de passaport.
Però hi ha motius més convincents per eliminar-lo. La vida del catalitzador és limitada. Està constantment exposat a altes temperatures, cosa que finalment condueix a la seva destrucció. L’ús de combustible de baixa qualitat agilita aquest procés. Si el catalitzador en descomposició no s’elimina a temps, les seves partícules poden entrar al motor. Això pot necessitar una revisió important o fins i tot la substitució del motor.
Per descomptat, la solució més raonable en aquesta situació és substituir el catalitzador per un de nou. Però això és bastant car. Per tant, el propietari del cotxe pot tenir la temptació de desmuntar el dispositiu.
Si traieu el catalitzador del sistema d’escapament, tindreu diversos problemes. Els sensors que analitzen la composició dels gasos no podran funcionar correctament. En el millor dels casos, donaran un error al quadre de comandament, però en alguns casos el cotxe ni tan sols arrencarà. L’excés de combustible que es va cremar al catalitzador es cremarà al tub d’escapament, cosa que pot provocar el seu ràpid esgotament.
No obstant això, si decidiu abandonar completament el catalitzador, haureu de dur a terme determinats treballs. Per protegir el sistema d’escapament s’han d’instal·lar descarregadors especials. Cal renovar la unitat de control del motor, ja que li ha ensenyat a treballar en noves condicions.
En els motors "Euro-3" estàndard i superiors, haureu d'enganyar el sensor d'oxigen a la sortida del col·lector. No podeu eliminar-lo simplement: l'ECU generarà un error i el motor entrarà en funcionament d'emergència. La forma més senzilla és l'anomenat "xip", quan la unitat de control té prohibit interrogar el segon sensor per programació. Malauradament, aquest mètode no funciona per a tothom.
models de cotxes.
Una altra opció és utilitzar un espaiador que es cargola entre el sensor i el seu seient. Com a resultat, la sonda quedarà fora del corrent principal de gasos d’escapament i les seves lectures seran properes a la normalitat.
També hi ha una opció més complicada: l’ús de “trucs” electrònics. Per a això, es fan alguns canvis al circuit elèctric del sensor soldant un condensador d’una capacitat determinada. Com a resultat, el senyal transmès des de la sonda es modifica i l’ordinador considera que el catalitzador encara està instal·lat.
