Els propietaris experimentats de "clàssics" nacionals són molt conscients de totes les peculiaritats d'aquest invent de la indústria automobilística russa. I per als principiants, molts poden ignorar, per exemple, com configurar l’encesa d’un VAZ. No és molt difícil si el vehicle està configurat i funciona correctament. Tingueu en compte el mètode de sintonització "de camp" d'encesa en un VAZ, sense l'ús de dispositius especials.
És necessari
- - Cotxe VAZ (models 01-07)
- - clau 13
- - un tram recte de la carretera on podeu conduir 60 km / h
Instruccions
Pas 1
Així doncs, els símptomes. El motor s’escalfa, una dinàmica d’acceleració deficient, se sent un so al motor a velocitats baixes i mitjanes, el cotxe tremola al ralentí. Això passa no només a causa d'un encès mal ajustat, sinó que pot ser al sistema de combustible, a la qualitat de la gasolina, a la configuració del carburador, etc. No obstant això, en aquesta situació, la manera més senzilla és tornar a situar l’encesa per excloure una de les opcions per a les causes del mal funcionament i seguir endavant.
Pas 2
Arrencem el motor, l’escalfem fins a la temperatura de funcionament. Obrim el capó i ens armem amb una clau de 13 mm. No apagueu el motor. Ens aixequem des del costat esquerre del cotxe i mirem el distribuïdor (això és el que fa quatre cables gruixuts al motor i un és igual a una bobina petita). El distribuïdor s’insereix al motor i es fixa amb un suport de subjecció, sobre el qual veureu una femella, que és el que necessitem. L’afluixem perquè pugueu girar el distribuïdor agafant la tapa.
Pas 3
Gireu el distribuïdor. Notareu que les rpm del motor disminuiran i augmentaran en funció de la posició del distribuïdor. Ara hem d’agafar el moment en què les facturacions seran les més altes i estables. Bloqueja la femella i posa't al volant. Ara cal fer una mica de passeig. En el moment en què la velocitat serà de 60 km / h, canvieu a la quarta marxa i premeu fortament el pedal del gas fins a la parada. Per cert, és aconsellable fer-ho en silenci. Si el motor respon amb "greus vigorosos" i comença a agafar confiança amb seguretat, tot estarà en ordre. Si sentiu un so de detonació (repic de "dits", sembla un cop metàl·lic freqüent), la ignició és massa aviat. I si, quan es prem el gas bruscament, es produeix una avaria i el motor "udola" i amb prou feines augmenta la velocitat, el contacte és massa tard.
Pas 4
Per tant, heu determinat amb quina claritat s’ajusta la ignició. Ens aturem, obrim la campana i tornem a afluixar la femella del distribuïdor. Si l’encès va ser precoç, s’ha de girar el distribuïdor un parell de graus en sentit antihorari. Si és massa tard, viceversa, en sentit horari. Gireu el distribuïdor amb molta cura, amb un lleuger moviment. Després d’ajustar, estreneu la femella i repetiu la prova. Si l'ajust torna a ser insuficient, gireu de nou el distribuïdor, aquesta vegada amb un angle encara més petit. Repetiu el procediment fins que el resultat sigui gaire ideal.
