Un motor dièsel, en què la barreja de combustible s’encén exclusivament a causa de la compressió i un augment de la pressió al cilindre de treball, és molt sensible al moment de la injecció, que normalment s’anomena “ignició”. La simplicitat del disseny, la fiabilitat i la durabilitat d’aquests motors han merescut un respecte merescut en l’entorn professional dels automobilistes.
És necessari
- - Cotxe KAMAZ,
- - bomba de combustible d'alta pressió,
- - vareta metàl·lica amb un diàmetre de 10 mm, una longitud de 30-40 cm,
- Clau de 17 mm.
Instruccions
Pas 1
Tot i la simplicitat del disseny del motor dièsel, els components del seu equip de combustible són dispositius d'alta precisió i, durant la instal·lació de la bomba d'injecció de tipus V al motor, requereix una determinació impecable de l'angle del moment d'injecció. del injector de gasoil al cilindre de treball a la carrera de compressió. Un error al preu d’un grau pot provocar la fallada de la unitat de potència i comportar la seva revisió.
Pas 2
La tecnologia per muntar una bomba de combustible d'alta pressió amb un ajust simultani de l'angle de parell d'injecció és la següent:
- aixecar la cabina i tancar la pestanya a la pota de suport, - a la part esquerra del motor, des de dalt, a la part posterior del mateix, trobeu un dispositiu mecànic a la carcassa del volant, la tija del qual s’ha d’aixecar i girar 90 graus i, a continuació, baixeu-lo a la ranura del seu carcassa;
- des de la part inferior de la màquina, a la carcassa del volant, amb una clau de 17 mm, descargoleu els dos cargols i traieu el parafang;
- Introduïu una vareta metàl·lica a través de la ranura de la carcassa al forat del volant i gireu el cigonyal del motor d’esquerra a dreta fins que la vareta de retenció des de dalt bloquegi el seu moviment;
- comproveu la posició de l’eix motriu de la bomba de combustible situat a la cambra del bloc del motor (superior);
- en cas que l’embragatge de la bomba d’alta pressió es giri amb l’escala de configuració cap amunt, alineeu la marca zero de la unitat amb la línia de la brida de la bomba de combustible i estrenyeu els dos perns de muntatge;
- en cas contrari, el tap s'eleva i el cigonyal del motor gira una revolució i es realitzen de nou les accions anteriors.
Pas 3
Després d’estrenyir els perns d’acoblament de la transmissió a la brida de la bomba d’injecció, el tap del volant s’eleva, gira 90 graus i cau a la ranura. S'instal·la un escut contra la pols a la part inferior de la carcassa del volant. A continuació, es baixa la cabina del camió i s’eleven les captures a la posició superior.
