La qualitat de la barreja s’ajusta al carburador. Per fer-ho, gireu el cargol per determinar la quantitat de barreja. La tasca principal és aconseguir el subministrament d’una barreja d’aire i combustible en una proporció aproximada de 14 parts d’aire a 1 part de combustible. És millor fer-ho en un estand especial, però podeu obtenir un bon resultat pel vostre compte.
És necessari
Compressòmetre, conjunt d'eines
Instruccions
Pas 1
Comproveu la capacitat de manteniment del motor i assegureu-vos que la compressió de tots els cilindres sigui la mateixa, mitjançant un manòmetre de compressió. Si les seves lectures en diferents cilindres són molt diferents, reparar el motor, ajustant la qualitat de la mescla no millorarà el seu rendiment. Engegueu el motor i deixeu-lo arribar a la temperatura de funcionament. Reduïu la velocitat de ralentí amb un cargol especial al mínim, quan hi ha una sensació subjectiva que si gireu una mica més el cargol i el motor s’aturarà, tot i que continua funcionant sense problemes. Atureu el motor i estrenyiu el cargol per obtenir la quantitat de mescla fins que s'aturi.
Pas 2
Gireu l’agulla del combustible mitja volta i feu-la enrere d’un torn. Si, durant la torsió, les revolucions van disminuir i durant el posterior descargolament van augmentar, la barreja és massa magra, si, al contrari, és massa rica. En aquest cas, gireu el cargol per determinar la quantitat de mescla fins a on augmenta la velocitat. Si, al mateix temps, cal apretar el cargol i augmentar les revolucions fins que estigui completament ajustat, heu de triar un doll amb forats més petits. Si el RPM augmenta quan es descargola el cargol, instal·leu un raig amb forats grans. Si, quan manipuleu l'agulla, el motor no canvia, aquest paràmetre no és necessari.
Pas 3
Ara, girant el cargol, busqueu les rpm màximes, en què la seva rotació en qualsevol direcció provoca només una caiguda de les rpm del motor. Quan disminueixen en estrènyer el cargol, la barreja es fa més prima. Això pot estalviar combustible, però el motor es pot sobreescalfar a mesura que la barreja s’encén a altes temperatures. Una disminució de la velocitat en desenroscar el cargol indica que la barreja està massa saturada. Això pot provocar un consum excessiu de combustible, però el motor no s’escalfarà, ja que la rica barreja s’encén a temperatures més baixes. La diferència de temperatures de combustió de la barreja pot arribar als 500 graus centígrads, de manera que cal tenir molta cura a l’hora de manipular la qualitat de la barreja.
