Duster és el vaixell insígnia de la gamma de vehicles Renault. La seva popularitat rau en la seva simplicitat i practicitat. Per relativament pocs diners, podeu obtenir un vehicle tot terreny real.
El Renault Duster, que va irrompre ràpidament al mercat automobilístic rus fa uns quants anys, va fer enrere la majoria dels seus competidors de la classe crossover. El fabricant posiciona el mateix Duster com un SUV. I això imposa certes obligacions al cotxe. El SUV Duster té un sistema de tracció integral amb tres modes. El conductor pot decidir per si mateix si utilitzar el mode de tracció total (només amb tracció davantera) a la ciutat per estalviar combustible, o configurar el mode AUTO i accionar les quatre rodes. El tercer mode: LOCK permet connectar de manera uniforme la tracció integral i la possibilitat de conduir un cotxe a una velocitat baixa (fins a 80 km / h).
El nou Duster presenta més tipus de motors. Pel que fa a la "mecànica", l'elecció comença amb el motor d'1, 6 i 114 CV. Hi ha opcions per a una transmissió manual de 5 o 6 velocitats. L’única opció per a una transmissió automàtica és un motor de dos litres amb una potència de 143 CV. Hi ha la mateixa opció per als amants de la "mecànica". Duster també té un motor dièsel turboalimentat (encara no disponible a Rússia). Tots els tipus de motors Renault Duster compleixen la norma d’emissions Euro5.
A la configuració bàsica de Renault Duster hi ha airbag frontal del conductor, sistema ABS, sistema d’arrencada del motor remot, direcció assistida. Tot el que necessiteu per a un mínim de confort i un viatge segur.
Els desavantatges de Renault Duster inclouen un interior bastant auster, al clàssic estil Renault. El motor és sorollós, el cotxe té una suspensió rígida, però no pot ser d’una altra manera en un SUV.
