No cal treure l’estufa del Matiz molt sovint. Normalment, aquesta acció es duu a terme si es detecta una fuita del radiador o si el ventilador s’ha trencat. Però netejar els conductes d’aire també s’associa amb el desmuntatge de l’escalfador.
A l’estiu, poca gent pensa en els fogons, normalment només a l’hivern tothom en recorda. A la temporada calorosa, no és estrany que els automobilistes simplement apaguin el radiador perquè no hi hagi cap fuita. Però és millor, per descomptat, dur a terme una reparació completa en condicions còmodes i no en una gelada de deu graus. Si es detecta una fuita, haureu d'iniciar les reparacions immediatament, no hauríeu d'ajornar fins demà.
Com passa amb la majoria dels cotxes moderns, l’estufa Matiz consta d’una unitat principal, en la qual s’instal·len un radiador, un ventilador i diverses particions. Els conductes d’aire van des de la unitat principal fins als peus del conductor, del passatger davanter i del passatger posterior. Treure l’estufa és un procés força laboriós, ja que és necessari desmuntar el tauler i tot el revestiment de la parprise, apagueu tots els botons de control.
Extracció del radiador de l’escalfador
El primer que cal fer és drenar l’anticongelant o anticongelant del sistema de refrigeració. Quan s’escorre, cal obrir l’aixeta de l’estufa perquè el líquid surti completament del radiador de l’escalfador. El següent pas és desconnectar la bateria. Al cap i a la fi, haureu de desconnectar molts arnesos de cablejat, de manera que hi ha una alta probabilitat de curtcircuit.
A continuació, traieu tot el revestiment del tauler, desconnecteu els elements que us interfereixen i deixeu-los de banda per no danyar-los durant el procés de reparació. Ara obriu el capó i desconnecteu les dues canonades del sistema de refrigeració a l’habitacle. La partició instal·lada al cos ha d’entrar lliurement a l’habitacle. Per fer-ho, només cal pressionar-hi.
En el procés de treball, l'ECU interferirà amb vosaltres, per la qual cosa és millor moure-la cap al costat. No cal que en desconnecteu els cables, el més important per a vosaltres és assignar una mica d’espai per a més comoditat. A continuació, traieu els suports de l’escalfador i descargoleu els quatre perns de muntatge. Ara podeu treure tota la voluta, desconnectar els elements de fixació de les canonades i substituir el radiador. La seva instal·lació es realitza en ordre invers. Aneu amb compte de connectar tots els connectors correctament.
Com desfer-se dels endolls del sistema de refrigeració
Ara que tot està muntat, heu de connectar la bateria i abocar l’anticongelant al sistema. Tingueu en compte que l’aixeta de l’estufa ha d’estar oberta quan es realitza el combustible de manera que el radiador s’ompli de líquid. Ompliu l’anticongelant fins al nivell desitjat i estrenyiu la tapa del dipòsit. Ara engeguem el motor i l’escalfem. A mesura que augmenta la temperatura, el nivell d’anticongelant disminuirà.
Afegiu líquid al dipòsit si cal. El sistema de refrigeració està segellat i funciona a pressió. Per tant, n’hi ha prou amb deixar que el motor s’escalfi i funcioni a una temperatura d’uns 90 graus. Tots els embussos d’aire desapareixeran després de 5-7 minuts d’operació. Per a una major fidelitat, podeu prémer les canonades amb les mans (només heu de portar guants). Això us permetrà expulsar tot l’aire encara més ràpidament.
