Algú canvia l'oli cada 8-15 mil quilòmetres, algú - abans del començament de cada estació (primavera i tardor), d'altres només quan passa l'ITM. D’una manera o altra, l’oli del motor és un consumible que s’ha de canviar d’acord amb les recomanacions del fabricant del cotxe. Penseu en com podeu canviar l'oli per un VAZ.
És necessari
- - Cotxe VAZ
- - oli de motor 4 + 1 litres
- - filtre d'oli
- - extractor per a filtre d’oli
- - tap d'olla
- Hexàgon de 12 mm
- - rentat de combustible líquid o dièsel, de 4 litres
- - recipient per escórrer l'oli, dues peces de 5 litres
- - additiu per netejar el motor abans de canviar l'oli
Instruccions
Pas 1
Hi ha dues opcions: fàcil i econòmica. Comencem amb la forma més senzilla. Aquí tot és senzill: aneu a una botiga d’automòbils i compreu l’oli que necessiteu (agafeu un contenidor de 4 litres i un altre de 1 litre - "en reserva" o per reomplir), un filtre d'oli nou, per si de cas, un tap del carter i rentat fluid. Emporteu-vos tot això, vingueu a una estació de servei (qualsevol servei de cotxe, no importa) i tot es farà davant vostre en 20 minuts. El cost dels serveis oscil·la entre els 300 i els 1500 rubles, depenent de la regió i del nivell de servei del cotxe.
Pas 2
La segona opció és econòmica, és a dir, canvieu l’oli vosaltres mateixos. La llista de la compra continua essent bàsicament la mateixa, però és lògic obtenir un altre contenidor convenient per drenar i eliminar posteriorment l’oli usat. Un recipient de cinc litres és adequat per a això (per sota de l'aigua, per exemple) amb un forat ampli tallat al lateral; es necessiten dos contenidors d’aquest tipus. També es recomana adquirir un fluid especial per rentar el motor o 3-4 litres de gasoil. Un extractor especial és útil per canviar el filtre d’oli.
Pas 3
Escalfeu el motor a temperatura de funcionament, apagueu-lo i prepareu un recipient per drenar l'oli. Comencem pel procediment en si. Primer de tot, col·loqueu un recipient per al drenatge sota el forat de drenatge de la safata d’oli i descargoleu el tap amb un hexàgon. Cal tenir en compte que l’oli s’escorrerà més ràpid al principi, disminuint gradualment a mesura que el motor està buit. En conseqüència, haureu de "agafar" el corrent d'oli amb un contenidor. L’oli escalfat s’escorre en uns 10 minuts.
Pas 4
Torneu a cargolar la tapa del dipòsit (si l’antiga està trencada o fuita, utilitzeu-ne una de nova), ompliu el motor amb fluid de rentat o 3-4 litres de gasoil (gasoil). Desconnecteu el cable d'alta tensió de la bobina d'encesa al distribuïdor i torceu una mica l'arrencador. A continuació, escorreu el ras de la mateixa manera.
Pas 5
Ara, l'oli vell s'ha drenat, el motor es treu dels seus residus. És hora de canviar el filtre d’oli. Descargoleu el filtre antic (per a això, utilitzeu un eliminador especial). Si apareixen problemes, per exemple, si el filtre està encallat i no gira, podeu perforar-lo amb un tornavís gruixut i provar de girar el filtre amb el tornavís com a palanca. Quan s’elimini el filtre vell, lubriqueu la junta del filtre nou amb oli del motor, substituïu-lo i torneu-lo a cargolar.
Pas 6
El sistema està preparat per rebre oli nou. Obriu el tap de farciment d’oli i aboqueu-lo lentament, en diversos passos, amb una mitjana de 300 ml. Després de cada ús, espereu aproximadament un minut mentre comproveu el nivell d’oli amb la vareta. Quan el nivell d’oli estigui entre les osques mínima i màxima, podeu tancar el coll d’ompliment, engegar el motor (després de tornar a col·locar el cable de la bobina d’encesa), apagar-lo uns quants segons, esperar una mica i comprovar el nivell d’oli de nou amb la vareta, recarregueu una mica més si cal.
