Els injectors (broquets) són un element de treball dels moderns sistemes d’injecció de combustible. Durant el funcionament, els injectors s’embruten a causa dels dipòsits resinosos, que es formen a causa de les impureses de la gasolina. Per tant, periòdicament l’injector necessita neteja.
Instruccions
Pas 1
Ompliu el dipòsit de combustible amb un additiu de neteja. Observeu les proporcions: per a 60-80 litres de gasolina, afegiu uns 0,3 litres de líquid. Després, continueu conduint amb calma, mentre els dipòsits nocius es dissolen per si sols. Aquesta neteja s’ha de repetir cada 3-5 mil quilòmetres.
Pas 2
Per a un injector molt brut, és millor un mètode diferent. Connecteu-hi una instal·lació especial que contingui el líquid de rentat. Feu-ho mitjançant els accessoris de l'adaptador, excloent la bomba de combustible, el dipòsit de gasolina i les línies de combustible d'aquest circuit. Engegueu el motor i deixeu-lo funcionar durant mitja hora aproximadament. El líquid de neteja a pressió entra als injectors i els neteja d’impureses, que posteriorment es cremen als cilindres del motor.
Pas 3
Recordeu que el rentat intensiu és perjudicial per als motors molt desgastats. Assegureu-vos que els dipòsits de carboni dels anells del pistó no s’eliminin juntament amb la brutícia. Això comporta una compressió reduïda i problemes d’arrencada del motor. Comproveu la qualitat del rasant pel nivell de CO, que hauria de ser inferior, per l’estabilitat del motor al ralentí. Si aquest mètode de neteja no ajuda, traieu l'injector del motor i netegeu-lo per separat.
Pas 4
Col·loqueu-lo en un suport especial que simuli el funcionament dels injectors del motor. Només aquí, en lloc de combustible, hi haurà un líquid de rentat. Assegureu-vos que es formin bombolles d’aire al fluid de la línia de combustible. Aquest procés s’anomena cavitació. Això neteja eficaçment el broquet i neteja el filtre. Després del final del rentat, s’avalua el rendiment de l’injector, que es compara amb el que hi havia abans de començar el procediment. Recordeu que si el rendiment dels injectors és diferent, és necessari substituir-los.
