Un miracle de la tecnologia automotriu per valor de milions de dòlars, un pes enorme de centenars de tones, una capacitat de diversos milers de cavalls i unes dimensions que sorprenen a la persona mitjana. Tot això s'aplica al camió miner més gran del món: BelAZ 75710.
Fins fa poc, el campionat entre camions pesats era compartit pels cotxes de quatre empreses. Es tracta de Caterpillar, Liebherr, Terex i BelAZ. Cadascuna de les màquines d’aquests fabricants té gairebé la mateixa capacitat d’elevació, de 320 a 360 tones. Però el 2014, la companyia BelAZ va dissenyar un nou camió BelAZ 75710, que va superar tots els seus competidors. La capacitat de càrrega d’aquest monstre és de 450 tones. El gegant pot transportar fàcilment l’avió de passatgers més gran, l’Airbus 380, que pesa només 280 tones. El pes total del camió és de 810 tones, de manera que no és fàcil moure aquest colós. BelAZ 75710 està equipat amb dos motors dièsel amb una capacitat total de 8500 cavalls de potència. Però no són ells els que condueixen el camió. Aquests motors alimenten els motors elèctrics que, al seu torn, condueixen les rodes del Belaz. La velocitat del camió és de 64 km / h. Aquest camió més gran està dissenyat per treballar en pedreres en les condicions més difícils a temperatures que oscil·len entre -50 i +50 graus. I els enormes pneumàtics sense gegants d’aquest gegant poden superar fàcilment el sòl rocós i els pendents de les pedreres.
De mitjana, un dúmper d’aquest tipus dura de 5 a 6 anys. Això no és molt, però les càrregues no són les mateixes que en els cotxes convencionals. Belaz treballa 23 hores al dia (una hora addicional al dia s’utilitza per repostar combustible, canviar el conductor i fer una petita inspecció). El camió més gran de la seva vida ha recorregut més de 600.000 quilòmetres.
Quant consumeix un camió?
El consum de combustible és enorme. A les especificacions tècniques, la xifra és de 198 g / kWh. En poques paraules, durant 12 hores de funcionament, BelAZ 75710 consumeix dos tancs de 2800 lires cadascun. Mitjançant el mètode de càlculs senzills, trobem que consumeix 460 litres de gasoil per hora. No obstant això, aquest és el consum màxim quan el camió està completament carregat. De fet, aquesta despesa és menor. Podeu alimentar Belaz de la mateixa manera que un cotxe normal, pel coll d’ompliment, però per accelerar el procés s’utilitzen dispositius especials amb potents bombes.
Dades interessants sobre el camió més gran
- La majoria de les persones que miren les fotos de Belaz noten els vuit elements brillants rodons i els confonen amb els fars. De fet, es tracta de preses d’aire i els elements brillants són només endolls tecnològics. Belaz només té sis fars situats a sota. Això és suficient per treballar.
- La pressió dels pneumàtics gegants de Belaz és de 5,5 bar, que és inferior a la del cotxe Kamaz.
- Gira el camió més gran amb cilindres hidràulics. El conductor, girant el volant, gira només un petit rodet al cilindre hidràulic. I en cas que fallin els cilindres hidràulics, el camió té acumuladors de seguretat.
