Les bufandes s’utilitzen en motors dièsel per proporcionar arrencades a baixes temperatures. La bugia es pot comprovar de dues maneres: visualment i tancant el circuit elèctric. Les espelmes trencades s’han de substituir per d’altres de noves.
El procés de treball d’un motor dièsel d’automòbils té algunes característiques específiques que determinen la naturalesa del seu funcionament a baixes temperatures. Aquestes característiques es manifesten en el deteriorament de l’atomització del combustible, la viscositat del qual augmenta com a conseqüència d’una disminució de la temperatura. Per garantir l’inici de la temporada de fred, els motors dièsel moderns estan equipats amb bufandes. Les bugies preescalfen l’aire dins del cilindre, cosa que permet arrencar el motor a baixes temperatures ambientals.
Garantir un funcionament sense problemes d’un motor dièsel durant l’hivern requereix una inspecció periòdica de les candeletes. La prova de les bugies és un procediment estàndard en una comprovació completa del rendiment del motor dièsel realitzada pels tècnics del servei de vehicles. Amb certs coneixements i habilitats, el propietari del cotxe pot comprovar les bufandes pel seu compte.
Per provar el rendiment de les bujies incandescents del motor dièsel es pot realitzar de les dues maneres següents: comprovant la tensió d’un circuit tancat i mitjançant un mètode visual.
Prova de tensió
Com a dispositiu de control s’utilitza un voltímetre o ohmímetre. En absència d’instruments, les proves es poden fer mitjançant un llum LED, un cable de connexió del qual està connectat al pol positiu de la bateria i l’altre connectat al seu torn a cadascuna de les espelmes.
Inspecció visual
Abans de comprovar-lo, l’injector d’un dels cilindres està apagat de manera que es pot veure la bufanda incandescent pel forat. Aquest mètode implica la participació de dues persones. Un inspector des del seient del conductor gira la clau de contacte mentre que l’altre observa el comportament de la bufanda. Si la bugia funciona, hauria de brillar vermell.
Aquest mètode no és aplicable a tots els models de cotxes, ja que en alguns motors les bugies no són visibles a través del forat del broquet. En aquest cas, heu d’utilitzar el primer mètode.
Si l’espelma és difícil d’apagar, el lloc del seu aterratge s’ha de sucar lleugerament amb querosè o dissolvent. Després de completar la comprovació, l'endoll ha d'estar instal·lat al seu lloc, prèviament hagi lubricat els seus fils amb greix. Si es troben espelmes inoperables durant les proves, cal substituir-les per d’altres de noves.
