Els primers cotxes russos reunits per inventors a la dècada dels 80 del segle XIX, per desgràcia, mai es van posar en producció en massa, sent un joguet divertit per als habitants de la ciutat. Però ja a principis del segle XX, es va obrir la primera planta d'automòbils a Rússia.
Cotxes de l’Imperi Rus
És ben sabut per la història que els primers cotxes de gasolina van aparèixer a l’Imperi rus el 1896. Els inventors E. Yakovlev i G. Frese, que van treballar molt en la creació de motors de gasolina i dièsel, van crear el seu propi cotxe a partir dels diagrames i dibuixos d’enginyers occidentals i fins i tot el van exposar amb èxit a les exposicions tècniques internacionals. El desenvolupament i la producció es van localitzar a Nizhny Novgorod i els motors provenien de Sant Petersburg. Malauradament, el cotxe Frese-Yakovlev no es va convertir en el prototip de la sèrie, sent una mena de joguina per als amants de les innovacions tècniques.
Des de 1910 fins a 1914, la planta de Russo-Balt, amb seu a Riga i altres ciutats de l'actual Letònia, va reunir més de 200 vehicles (inclosos els vehicles de bombers), basats en els desenvolupaments occidentals (la marca belga Fondu). Els cotxes competien en preu i qualitat amb els models nord-americans (Ford) i europeus, però les principals compres de cotxes provenien d’Europa.
Una de les fàbriques russes originals que produïa cotxes era la planta de I. P. Puzyrev. Els més famosos van ser els models "28-35" i "A28-40": la potència del motor d'aquestes màquines ja arribava als 40 CV, la carrosseria adquiria un aspecte gairebé modern, la distància al sòl era de 320 mm. La velocitat d’aquests cotxes era de fins a 80 km / h. Malauradament, el propietari de la planta i el principal generador d’idees, I. P. Puzyrev, van morir el 1915, després de la qual es va centrar en el servei de vehicles i la producció de peces.
Els primers cotxes de la Unió Soviètica
Després de la revolució, la Unió Soviètica no va tenir la seva pròpia producció d'automòbils durant molt de temps. Els primers cotxes soviètics també es van fabricar a Russo-Balta, tot i que ara la planta es trobava a Moscou. Els cotxes eren d'alta qualitat, fiabilitat i adaptabilitat a les carreteres i el clima russos, però es van produir en un nombre extremadament limitat. La producció en massa normal va començar a principis dels anys 30, quan la planta d'automòbils Gorky va començar a produir els famosos camions GAZ-A i GAZ-AA, els prototips dels quals eren els models Ford.
Fins a principis dels anys quaranta, també hi havia cotxes per a ús individual, ara només coneguts pels fanàtics dels cotxes retro "Kim", inclòs el més popular "Kim-10". I, finalment, immediatament després del final de la Gran Guerra Patriòtica, la Unió Soviètica va començar a produir simultàniament Pobeda (GAZ-M-20) i els primers models de Moskvich, totalment segons els dissenys dels enginyers soviètics.
