Molts dispositius i mecanismes del cotxe són accionats per motors elèctrics. Per tal que tots els sistemes funcionin junts, és necessari mantenir els motors en estat de funcionament, realitzant inspeccions i manteniment preventiu periòdic. Això permetrà identificar i eliminar puntualment els mal funcionaments que interrompen el funcionament dels dispositius. Un dels possibles mal funcionaments del motor elèctric és un circuit obert al bobinatge.
És necessari
- - tornavís;
- - claus;
- - ohmímetre;
- - calculadora.
Instruccions
Pas 1
Feu una inspecció visual del motor i dels seus bobinats. En molts casos, n’hi ha prou amb examinar detingudament el dispositiu per trobar restes de dipòsits de carboni o avaries al bobinatge. Si un motor trifàsic funciona només en dues fases, això s’indicarà mitjançant un enfosquiment a la part frontal de les bobines a les quals s’aplica la tensió.
Pas 2
Inspeccioneu el motor del rotor de la ferida per si hi ha danys als anells de lliscament i als porta-raspalls.
Pas 3
Prepareu un ohmetre i comproveu amb aquest dispositiu la resistència d’aïllament, així com la resistència entre les fases i el marc del motor. Traieu els ponts dels terminals del motor abans de prendre mesures. Tanqueu el bloc de borns a la caixa i mesureu la resistència entre els cargols que subjecten els cables. Si els paràmetres difereixen dels indicats a la documentació tècnica, el bobinatge del motor és defectuós.
Pas 4
Comproveu els motors amb tensions estàndard o inferiors amb un ohmímetre nominal per a tensions de fins a 500 V. Si proveu una tensió més alta, necessitareu un dispositiu amb una tensió de fins a 1 kV.
Pas 5
Un senyal d’un bobinatge defectuós és la discrepància entre les mesures de resistència entre les fases i respecte al cos del dispositiu. Si la resistència d’aïllament és inferior a 1 MΩ, això indica un mal funcionament del motor elèctric. En aquest cas, substituïu el bobinatge o tot el motor.
Pas 6
No heu d’utilitzar un ohmímetre normal per comprovar circuits de torn a volta, perquè aquest dispositiu només mostrarà la diferència de resistència quan el curtcircuit de les voltes ja sigui visible a l’ull. Per fer aquestes mesures, utilitzeu equips especials normalment disponibles als tallers de reparació d’automòbils.
Pas 7
Per mesurar els paràmetres d’un bobinatge amb una resistència baixa, passeu un corrent de la bateria pel bobinatge. El corrent hauria d’estar entre 0,5A i 3,0A. La força actual ha de ser la mateixa durant tota la mesura. Per calcular la resistència del bobinatge, utilitzeu la següent fórmula: R = U / I; on R és la resistència del bobinatge; U és la tensió del circuit; I és el corrent. La diferència de resistència del bobinatge respecte a la especificada a la documentació tècnica no ha de superar el tres per cent amb un motor de treball i un bobinat segur.
