Un mòdul d’encesa defectuós pot fallar en el moment més inoportú. El diagnòstic i la solució de problemes trigaran aproximadament una hora, però això us permetrà respondre ràpidament al desenvolupament del problema.
El principal símptoma d’un mal funcionament del mòdul d’encesa del VAZ 2110 és l’absència d’una espurna en un o més cilindres. Per aquest motiu, el motor no funciona, o no arrenca gens. Un altre fenomen comú és un cicle d’encesa enderrocat en el temps, en el qual és impossible un funcionament coordinat dels sistemes de distribució de gasos i pistons amb la unitat d’encesa. Hi ha diversos mètodes per determinar el mal funcionament del mòdul d’encesa.
Prova d’espurna
Aquest mètode és el més adequat per comprovar el mòdul d’encesa VAZ 2110 al camp. Tingueu sempre un kit o almenys una bugia nova al kit de reparació del vehicle. Els taps de les bugies s’eliminen alternativament de la tapa de la culata, s’hi insereixen espelmes noves que es posen a terra al cos o al terra. Si no hi ha espurna quan arrenca l’arrencador, el problema no es troba a les bugies i s’hauria d’investigar amb més detall el sistema d’encesa.
Per fer-ho, podeu provar de substituir el cable d’alta tensió del tap que no tenia espurna quan es va engegar el motor. Traieu la tapa protectora del distribuïdor o mòdul i numereu els contactes segons el nombre de cilindres als quals estan connectats. Després d’això, podeu treure el cable d’un contacte de treball conegut i posar-lo en un altre que no funcioni, comprovant així la integritat del nucli i l’estat dels contactes de connexió. Si apareix una espurna, el problema rau en el cable d'alta tensió defectuós. En el cas que el problema persisteixi, és possible que sigui necessària una reparació o substitució profunda del mòdul d’encesa.
Mal funcionament general del mòdul d’encesa
Si no hi ha espurna a totes les bugies, hi ha una alta probabilitat de fallada de l’interruptor o de la bobina d’alta tensió. En vehicles amb subministrament de combustible per injecció, es pot enderrocar el sistema d’encesa electrònica i control de subministrament de combustible, que presenta els mateixos símptomes que una avaria del distribuïdor en cotxes de carburador. Aquests últims es distingeixen per la facilitat de reparació. N’hi ha prou amb treure la carcassa i la coberta del cos del distribuïdor i comprovar l’estat del grup de contacte: presència de dipòsits de carboni, manca de contacte elèctric, estat general del dispositiu. Molt sovint, el distribuïdor falla a causa d’un condensador defectuós, que es connecta en paral·lel al circuit de potència. La seva inoperabilitat condueix a un augment de les espurnes i un desgast ràpid.
Mètode de substitució del mòdul i cables d'alta tensió
En alguns casos, és molt més ràpid substituir el mòdul d’encesa i els cables d’alta tensió per parts similars retirades temporalment d’un cotxe de la mateixa marca. Tot el procediment triga fins a una hora: el distribuïdor o el mòdul és fàcil de desmuntar; el més important és tenir en compte la correspondència dels contactes de sortida amb els números de cilindres del motor. En la majoria dels casos, aquesta operació ajuda a identificar un mal funcionament general del sistema d’encesa sense moltes operacions que requereixen molt de temps.
