Confondre el combustible a l’hora de repostar un cotxe i abocar benzina en lloc de gasoil és força fàcil. El petrolier es va confondre, va canviar el cotxe i no estava acostumat a un combustible diferent; hi ha moltes raons per les quals es va produir aquesta situació. De seguida sorgeix la pregunta: què fer? Per descomptat, aneu al servei.
Els cotxes amb combustible mixt a les estacions de servei no són infreqüents; això ho confirmaran els empleats d’aquests serveis. Els propietaris de cotxes que s’han omplert de gasolina en lloc de gasoil estan naturalment nerviosos i ja compten pèrdues al cap.
Què passa si afegiu un combustible equivocat
Per entendre quant de danys es van fer a un vehicle, cal tenir en compte el principi del motor del cotxe. Cal entendre que els motors de gasolina i dièsel són molt diferents els uns dels altres. La principal diferència és que en gasoil, la calefacció i l’encesa de la mescla aire-combustible es produeixen a causa de la compressió a l’interior del cilindre.
Si el tanc estava gairebé buit, al omplir el motor dièsel de gasolina, el motor fins i tot pot arrencar. Això passarà pel fet que encara queda una mica de combustible normal a la línia de combustible i al filtre. A més, el cotxe recorrerà un nombre determinat de metres o fins i tot quilòmetres, després dels quals el cotxe es mantindrà dret i ja no serà possible arrencar-lo. I si funciona, no hauríeu d’espatllar encara més el motor, és millor trucar immediatament a un camió de remolc per arribar al servei.
Els experts consideren que aquest desenvolupament d'esdeveniments és favorable i argumenten que en aquest cas la reparació no requerirà grans inversions financeres: n'hi haurà prou amb rentar la línia principal i el tanc i canviar el filtre.
En el cas que encara quedés un determinat volum de gasoil al dipòsit i després s’abocés gasolina, es barrejaran els dos tipus de combustible. El motor arrencarà molt probablement (de nou a causa de les restes de gasoil a l’autopista), però no es podrà tornar a conduir durant molt de temps. Quan la barreja de combustible comença a fluir cap al motor, hi ha dos escenaris possibles. Al primer cotxe simplement es posarà dret. En el segon, continuarà funcionant, però, la potència del motor començarà a disminuir, però la temperatura del refrigerant, al contrari, augmentarà. A més, hi haurà un fort rebombori. Cal entendre que això és molt perillós per al motor, de manera que cal aturar-se, descargolar la tapa del dipòsit de gasolina i ensumar si fa olor a gasolina.
Sovint, els conductors, que s’allunyen d’una benzinera i no comproven quin combustible s’omplia, escriuen el soroll que han abocat al fet que han abocat combustible “cremat” i continuen circulant. Això és absolutament impossible de fer.
La principal raó dels problemes del motor és que l’encesa es produirà més tard del necessari per a un motor dièsel. Com a resultat, es generen ones de pressió que es mouen a l’atzar per la cambra de combustió i impacten contra les parets del pistó, la coberta i el cilindre. Són aquestes accions les que provoquen els sorolls que sent el conductor.
Què fer
Naturalment, haureu de rentar tot el sistema de combustible. Cal fer-ho tant si el dany és menor com si la situació és greu. Netejar el sistema de combustible és necessari per eliminar totes les partícules de gasolina que poden espatllar el motor mentre es condueix.
Si la situació és greu, és a dir, el motor està molt malmès, és millor dur a terme el diagnòstic complet i substituir tot el que cal substituir.
Per evitar aquest tipus de problemes en el futur, a la zona del dipòsit de gasolina, feu-vos un adhesiu amb un recordatori: per vosaltres mateixos, proveïdors de combustible, que només s’ha d’abocar gasoil al dipòsit. I després podreu evitar problemes i reparacions costoses.
