Un cotxe és un mitjà de transport. Exactament. Però pel que fa a l’última generació de superdeportius, el primer pensament és que un cotxe és un article de luxe i només llavors un mitjà de moviment molt ràpid.
"Tot el que llueix no és or", diu la dita. Però perd el seu significat quan es tracta dels súper cotxes més cars. Només es pot dir d’ells: "Brillen i absolutament tot val el seu pes en or". Molts superdeportius són tan genials que fins i tot aquells que llencen les llars de foc amb factures de 100 dòlars no se’ls poden permetre. La qüestió és que de vegades la mateixa empresa productora decideix qui serà el propietari de la seva creació. Així, per exemple, la preocupació de Ferrari es comporta. Per tant, el bohemi set, que ha conquerit tot el món amb la seva increïble i vertiginosa chic. Vaja!
Lamborghini Veneno
El 2013, la preocupació italiana Lamborghini va crear i llançar una minisèrie de l’increïble i ultramodern cotxe esportiu Lamborghini Veneno. He de dir que no es tracta només d’una minisèrie. Consta de només tres vehicles. El cost de cadascun és de 3.400.000 euros. No és estrany que els propietaris de vehicles esportius apareguessin molt abans de la seva victoriosa publicació. El cotxe va fer xorrades i va portar literalment a tothom a una estupor amb el seu aspecte ensordidor. Probablement, si el plat espacial aparegués sobtadament a l’exposició, no s’hauria notat gens, tenint en compte el Lamborghini Veneno.
Una mica sobre el nom d'aquestes tres "belleses". Veneno és un castellà per a verí. Aquest era el nom del toro, que era increïblement agressiu. El 1914, a la ciutat espanyola de Sanlúcar de Barrameda, el toro de Veneno va matar el famós torero José Rodriguez en una cursa de toros. Per analogia, l’aspecte del supercar no és menys agressiu que el del seu prototip. El seu aspecte és increïble, des de qualsevol angle que sembli. Tot aquí està a la vora d’una falta. Sembla que, en un altre moment, el cotxe esportiu desapareixerà com un miratge de canonades o es fondrà com un somni meravellós. Tancant els ulls de l’enlluernadora brillantor i obrint-los de nou, apareix un extrem "diabòlic" amb fars en forma de Y, una silueta en cuclata amb passos de roda inexplicables i una quilla amenaçadora al terrat. Tota aquesta expressió es complementa amb un enorme spoiler, popa amb fanalets impressionants i un difusor impressionant.
Mercedes-Benz Maybach
Aquest "guapo de pura raça" va ser dissenyat especialment com a cotxe esportiu per a milionaris. El seu cost és de 8.000.000 de dòlars. Ho mires i t’adones que aquest miracle tècnic no és només un mitjà, fins i tot per a un moviment molt ràpid, sinó pràcticament un organisme viu amb el seu propi caràcter complex. I necessiteu una força notable per conquerir aquest "cavall" hàbil.
Ferrari Sergio Pininfarina
La preocupació italiana Ferrari ha llançat un superdeportiu en memòria del gran Sergio Pininfarina, que va morir el 3 de juliol de 2012. Va ser el talentós cap de la casa Pininfarina i un dissenyador d'automòbils de renom internacional. La base d’aquest nou producte era el concepte Ferrari 458 Speciale. El superdeportiu més nou es diferencia del bàsic per la presència de vidres i un disseny modern i modificat. Similar al prototip Ferrari Dino de 1965, que va ser el primer projecte en solitari de Sergio Pininfarina de Ferrari, així com els concept cars Mythos i Modulo, el disseny d’aquest superdeportiu és un cotxe que demostra una absoluta puresa de disseny. Això s’aconsegueix mitjançant l’ús d’elements senzills i senzills. Hom té la impressió que els creadors van abandonar deliberadament la "sofisticació" de les formes i el contingut intern. Però això no va fer que el cotxe fos menys elegant. Ferrari ha construït sis unitats Sergio des del 2015 i les ha venut a clients seleccionats. Cada un costa 5.000.000 de dòlars. Un xeic àrab es va convertir en un dels primers propietaris de cotxes Ferrari Sergio Pininfarina. Aquest "cavall de ferro" se li va lliurar el dia de l'estrena a Abu Dhabi.
Koenigsegg CCXR
Aquest superdeportiu produït per Koenigsegg s'ha convertit en un dels cotxes de producció més cars. L'híbrid koenigsegg és una versió "verda" del CCX, amb un sobrealimentador de dues cambres redissenyat, amb un motor V8 del CCX, que utilitza biocombustibles E85 o E100 (etanol) i gasolina estàndard de 98 octans. els cotxes de producció en sèrie més ràpids del món. El 2010, els suecs van llançar el Koenigsegg CCXR Trevita. Té un cos fet de fibra de carboni i recobriment de diamant trevita. Traduït del suec, aquest nom significa "tres blancs". El cost del cotxe esportiu Koenigsegg CCXR Trevita és de 4.850.000 dòlars EUA.
Lykan HyperSport
Es tracta d’un hipercotxe libanès limitat per Wolf Motors. L’empresa, fundada el 2012 al Líban, encara és bastant jove, però ja s’ha declarat fort a tot el món. L’hipercotxe ha estat desenvolupat per especialistes en automòbils libanesos durant 6 anys. I després, gràcies als esforços conjunts d’enginyers àrabs, libanesos, francesos i italians, es va finalitzar el model d’aquest supercar. Avui l’empresa es trasllada als Emirats Àrabs Units. El primer model es va presentar el 2013 a Mònaco. Més tard, el prototip de sèrie va participar al Saló Internacional de l’Automòbil de Qatar. La sèrie consistia en la producció de cotxes per un import de 7 unitats a l'any. El xeic de Qatar Yavan bin Hamad Al Thani es va convertir en el primer comprador de Lykan HyperSport. El cost d’aquest cotxe va ser de 3,4 milions de dòlars EUA.
Vivere Diamond Edition
Aquest superdeportiu, que porta el nom del llegendari pilot Pierre Veyron, que va guanyar la cursa el 1939, va aparèixer el 2014, es va produir en un tàndem amistós entre Bugatti (França) i Mansory (Alemanya).
Mansory és una empresa alemanya de modificació de cotxes de luxe. El centre del cap es troba a Brand. A més d’aquests cotxes, es dedica a la posada a punt de supercars, SUV i motocicletes. L’efecte de l’edició és impressionant. La nova carrosseria Vivere Diamond Edition de Moti compta amb parabolts modificats d’estil súper, un capó escurçat, un atractiu davantal davanter i una nova protuberància de fibra de carboni per a una càrrega addicional addicional. Els llums LED diürns integrats al tauler i les noves preses d’aire amb òptica de celles creen una nova visió moderna del que ara és clàssic. El cost del model és de 3,4 milions de dòlars.
Aston Martin Valkyrie
El Valkyrie és el primer hipercotxe poderós d'Aston Martin, i la companyia s'ha esforçat molt per fer que la seva creació no només sigui fantàstica, sinó que sigui molt ràpida i resistent. Està prevista la producció en sèrie de 150 cotxes, però tots ells ja tenen propietaris. El cost d’aquest model és de 3,2 milions de dòlars, inclòs el lliurament del vehicle, a partir del 2019. El Valkyrie és un dels cotxes més cars del món i el seu preu es justifica en combinar l’experiència de Fórmula 1 de Red Bull amb el patrimoni d’Aston Martin per crear un cotxe sensacional amb un excel·lent rendiment a la carretera.
Tots aquests vehicles són, sens dubte, objecte de luxe i comoditat absoluts. Tenen un poderós disseny i un disseny d’avantguarda. I tot i que la majoria dels cotxes d’aquesta classe no s’ho poden permetre i només poden somiar amb fer una foto de record sobre el seu magnífic fons, però si es fabriquen, algú ho necessita.
Bé, però seriosament, quan mireu aquestes obres d'art, no les podeu anomenar d'una altra manera, l'orgull per la ment humana i les increïbles capacitats humanes neixen al cor. Al cap i a la fi, fins fa poc, tothom es movia amb transport de cavalls i aconseguia "créixer i envellir" durant el viatge. I avui, enormes distàncies es creuen gairebé a la velocitat de la llum.
