Augmentar la potència del motor és tota una sèrie de treballs. Hi ha diverses maneres d’aconseguir la màxima potència del motor VAZ-2106. Però el millor resultat serà una completa modernització del motor.
L’augment de la potència del motor VAZ-2106 és una qüestió necessària a l’hora de dur a terme l’ajustament. El cotxe ha de ser atractiu no només a l’exterior, sinó també a l’interior. El motor necessita tants cavalls com sigui possible perquè la velocitat sigui més elevada, l’acceleració i la tracció. Hi ha dues maneres de millorar el rendiment del motor. El primer és la instal·lació d’una turbina, és capaç d’afegir molts cavalls al motor. I la segona via és la modernització de totes les unitats motores. I la millor opció resulta ser la combinació de la primera i la segona.
Què és una turbina?
Cal assenyalar de seguida que la turbina dels motors d’injecció funcionarà bé. Els motors de carburador només es sentiran pitjors després d’instal·lar un turbocompressor. Una turbina és una unitat en què hi ha un impulsor impulsat per la força dels gasos d’escapament i un compressor que bombeja l’aire. En conseqüència, l’impulsor s’instal·la al col·lector d’escapament.
L'entrada de compressor està connectada a un filtre de resistència zero i la presa de connexió al sistema d'alimentació del vehicle. L’eix gira a una velocitat de diversos milers de revolucions per minut. La xifra exacta depèn del fabricant de la turbina i del seu model. Això és suficient per bombar aire a alta pressió al sistema d'alimentació. Gràcies a la turbina, la potència d’un motor estàndard es pot augmentar en 2-3 vegades.
Ordenem el motor
Però posar un turbocompressor a un motor que ha sobreviscut durant molt de temps a la seva utilitat i que requereix una reparació no és molt raonable. Per tant, val la pena recórrer-lo i substituir-ho gairebé tot. El més important és el grup de pistons. Podeu comprar pistons lleugers o podeu reduir el pes dels estàndards. És cert que necessiteu l'ajuda d'un torner qualificat si no teniu les habilitats adequades.
Tritureu la faldilla del pistó des de l'interior, només intenteu no trencar la integritat de la peça. No es recomana retallar completament la faldilla perquè això afectarà la posició del pistó al cilindre mentre el motor està en marxa. El pistó es pot inclinar lleugerament i provocar un embussament del motor i, en aquest cas, la reparació és inevitable.
A continuació hi ha les bieles i el cigonyal. Aquests nusos també s’han d’alleugerir al màxim. I aquí no es pot prescindir del torn. El volant d'inversió del motor també s'ha de desbancar des de l'interior. Al VAZ-2106, el volant d'inèrcia és molt pesat, és difícil que el motor el faci girar, de manera que es perd molta potència.
Recordeu equilibrar el cigonyal i el volant d'inèrcia. Si no feu això, se us proporcionaran vibracions. I tenir cura de la lubricació i refrigeració del motor. Instal·leu una bomba d’oli d’alt rendiment. Ara el motor necessitarà grans quantitats de lubricant. I, com a ventilador del radiador, és millor utilitzar-ne un amb un nombre més gran de pales. També podeu trobar una politja per a una bomba de diàmetre menor perquè la bomba de refrigerant bombi més ràpidament.
