Lada Largus és una nova station wagon de producció nacional desenvolupada per AvtoVAZ juntament amb l’aliança Renault-Nissan. Per primera vegada, aquest cotxe es va presentar el 2010 i l’inici de les seves vendes massives està previst per a finals del 2012.
L’aparició de Lada Largus és relativament senzilla. Així hauria de ser un cotxe de treball de fabricació russa. El cos de Lada Largus està ple d’angles rectes i línies rectes. La decoració interior, afortunadament, interromp immediatament la primera impressió. El seient del conductor està equipat amb ajust de suport lumbar. El volant es pot ajustar per adaptar-se a gairebé qualsevol conductor gràcies a l'ajust vertical.
Una característica interessant s’observa a la segona fila de seients: les sivelles del cinturó de seguretat estan empotrables a les parets laterals dels seients. Els seients de la tercera fila es troben directament sobre les rodes. Això crea una certa molèstia als passatgers quan circulen per carreteres desiguals. Afortunadament, les característiques del cos permeten a les persones més altes sentir-se prou còmodes fins i tot a la tercera fila.
La longitud del cotxe és de 4 m 47 cm i l’amplada d’1,75 m. Els cotxes Lada Largus estaran equipats amb motors de dos tipus. En el primer cas, el comprador rebrà un motor de 8 vàlvules amb un volum d’1,6 litres. La unitat de potència més potent està equipada amb 16 vàlvules i té el mateix volum.
La potència màxima serà de 5500 i 5750 kW, respectivament. Els dos tipus de vehicles seran de tracció davantera i compliran la norma d’emissions d’escapament Euro-4.
Hi ha tres tipus principals de Lada Largus i 9 configuracions diferents. L’ABS només està absent en els nivells d’acabat estàndard del model de 5 places i de la furgoneta. En muntatges de luxe, es poden instal·lar airbags laterals. Al mateix temps, inicialment contenen un coixí per al passatger davanter.
També en els models de luxe hi ha una pantalla LCD d'informació de l'ordinador de bord, un seient del conductor regulable en alçada, seients amb calefacció (només al davant). El condicionador d’aire es fabricava originalment només en el model de luxe de 7 places amb el motor SOP2.
És important tenir en compte que la possibilitat d’ajust vertical de la columna de direcció està present en absolutament tots els models, i que la tintura del vidre només és absent en els nivells d’acabament “estàndard”.
