El 18 de juliol de 2012, el Consell de la Federació va aprovar una llei sobre la introducció a la Federació de Rússia d’una taxa de reciclatge de vehicles usats i nous. La quota s’haurà de pagar a partir de l’1 de setembre de 2012 per cada vehicle produït al país o importat de l’estranger.
Una excepció en aquest cas són els cotxes personals de diplomàtics i membres de les seves famílies, persones desplaçades i refugiats al seu retorn a la seva terra natal, cotxes rars - produïts fa més de 30 anys. Els vehicles importats des del territori de la Unió Duanera també estan inclosos en l’excepció.
Els importadors i els fabricants haurien d’assumir la càrrega d’eliminació. Així, s’inclourà en el cost dels cotxes. Si una persona importa un cotxe de manera independent des de l'estranger, la taxa es paga de manera independent.
La introducció d'una col·lecció de legisladors va ser forçada per l'adhesió de Rússia a l'OMC. En aquest sentit, el país haurà de reduir inevitablement els drets d’importació dels cotxes estrangers. La taxa de reciclatge ajudarà a compensar aquest dany al pressupost.
L'arribada de fabricants estrangers al mercat rus d'automòbils, el creixement de la indústria automobilística nacional en els darrers anys va plantejar la qüestió de la necessitat de construir noves fàbriques per a la utilització de vehicles antics. I això requereix molts finançaments. També s’hauria de crear una infraestructura adequada, que inclogués punts de recepció de vehicles, empreses de desmantellament, plantes de trituració.
Els experts calculen que durant la propera dècada es retiraran cada any uns 3 milions de turismes. I per a la seva eliminació, es requeriran almenys 30 fàbriques.
La infraestructura de reciclatge ha de ser autosostenible. Però fins ara ni els empresaris ni els propietaris de cotxes tenen incentius per crear-lo i utilitzar-lo, ja que el reciclatge és un procés laboriós i costós. Per tant, l'Estat planeja promoure la creació d'un negoci tan rendible proporcionant subvencions a la construcció i cobrint els costos operatius de les empreses. L’Estat també ha de rendibilitzar aquest tipus de negoci per als empresaris.
