Avui en dia la bicicleta de muntanya és un esport molt popular que gaudeix de molta gent. Si decidiu unir-vos als aficionats al ciclisme, en primer lloc decidiu en quines condicions i amb quin estil us dirigireu. El model de moto escollit hauria de satisfer les vostres necessitats i capacitats financeres, de manera que alguns consells per triar-la no seran superflus.
Bicicletes de muntanya
Els fabricants moderns de bicicletes de muntanya divideixen els productes en classes, cosa que permet al comprador determinar l’elecció, centrant-se en els seus desitjos individuals i en la quantitat que està disposat a gastar en una bicicleta molt bona. El cost de les bicicletes de muntanya varia de 150 a 7.000 dòlars per a un model de producció. Cada característica funcional té el seu propi preu i límit, per sota dels quals s'exclou qualsevol altra opció.
En triar una bicicleta de muntanya, no es recomana economitzar fanàticament, ja que normalment comporta costos addicionals.
El model de bicicleta de muntanya més popular i d’alta qualitat és una bicicleta lleugera universal amb una suspensió. Es diu la bicicleta de fons, que es diferencia dels seus homòlegs pels pneumàtics de creueria ampla i les rodes de 26 polzades. A més, tots els models d’aquest tipus estan equipats amb una forquilla davantera ben amortida. La bicicleta XC és versàtil per a qualsevol trajecte, fins i tot en bicicleta per carreteres i parcs que no tenen carreteres perfectes.
Característiques de la bicicleta de fons
La primera vegada que aneu en bicicleta de muntanya, heu de conduir-la, escoltant atentament la bicicleta. No ha d’emetre friccions, grinyols i altres sorolls aliens. Si la moto és silenciosa, la podeu comprar amb seguretat. Després de passar els primers trenta quilòmetres, és aconsellable realitzar un manteniment: lubricar les cadenes i les camises de cable, estrènyer els radis, ajustar el canvi de marxes, etc.
No cal fer cap manteniment immediatament després de comprar una bicicleta; la cadena i les estrelles haurien de "fregar-se" juntes per obtenir un partit més clar.
A més, haureu de controlar el bombament de les càmeres, que per a les bicicletes de muntanya s’haurien d’expressar en característiques d’entre 3, 5 i 5 atmosferes. Una pressió massa baixa en ells pot danyar la vora de la roda en colpejar un forat. Una pressió excessiva accelerarà el desgast dels pneumàtics, augmentarà el risc de punxades i reduirà la comoditat de la conducció; una roda inflada no absorbirà prou les esquerdes menors de la carretera, especialment si la moto no està equipada amb una forquilla davantera que absorbeixi els cops. Si les rodes s’han inflat recentment i la pressió gairebé ha desaparegut, cal que us poseu en contacte amb el taller de bicicletes, on es comprovarà que les càmeres de la bicicleta no presentin micro punxades o un mal funcionament del mugró.
