Les bombes de combustible es poden trobar avui en tots els vehicles equipats amb un motor de combustió interna. Molt sovint, els cotxes es produeixen avaries precisament a causa d’un mal funcionament de la bomba de combustible d’alta pressió, per la qual cosa és important conèixer el principi del seu funcionament i els "símptomes" dels mal funcionaments.
Funcionament de la bomba de combustible
Les bombes de combustible d'alta pressió s'instal·len als motors d'injecció i dièsel, on proporcionen el funcionament de vàlvules elèctriques amb un divisor (injectors), que injecten combustible a la cambra de combustió quan es subministra a alta pressió. Molt sovint, aquests dispositius s’instal·len als dipòsits de gasolina dels vehicles d’injecció, desviant la línia de combustible d’aquests als brocs (mitjançant filtres). Les bombes de combustible d'alta pressió es divideixen segons el tipus d'operació en models elèctrics i mecànics.
La bomba de combustible arrenca simultàniament amb el motor, després de la qual cosa funciona constantment, mantenint la pressió de combustible necessària al sistema de combustible. Les lectures de pressió depenen de la vàlvula reguladora de la pressió; com més rígida sigui, més alta serà, però les característiques de la pròpia bomba també tenen un paper important.
En el procés de funcionament del motor, després que el pistó s’acosti a TDC, el sistema electrònic envia corrent als injectors, que al mateix temps s’obren i alliberen combustible a alta pressió. La quantitat de combustible descarregada es regula en funció de la durada del pols, que estableix l'electrònica, en funció de les dades dels seus sensors.
Mal funcionament de la bomba de combustible
Si el cotxe comença a arrencar malament, es paralitza bruscament i cau a gran velocitat, és necessari diagnosticar la pressió del sistema de combustible. Per fer-ho, cal utilitzar un manòmetre especial, que mesuri els indicadors de la rampa. Si les xifres resulten inferiors als indicadors especificats a les instruccions del cotxe, primer cal que comproveu tots els filtres de combustible: si estan obstruïts, el combustible no els travessarà i es donarà una càrrega enorme. a la bomba. Amb els filtres de treball, la causa del problema pot ser una bomba de combustible desgastada que s’ha de substituir.
Per comprovar la bomba de combustible d'alta pressió sense manòmetre, heu d'engegar el motor girant-lo a 2000-3000 rpm. Al mateix temps, la velocitat caiguda o el funcionament desigual del motor indiquen un mal funcionament de la bomba de combustible. A més, una bomba que funcioni bé ha de quedar completament silenciosa.
A més, el problema pot estar a la vàlvula RTD, a causa de la qual cosa no hi ha una pressió de combustible elevada al sistema. Els propietaris de vehicles hàbils sovint posen a punt les seves bombes, aconseguint amb èxit una pressió més alta, però això crea una càrrega augmentada a la unitat, com a conseqüència de la qual cosa es redueix dràsticament el seu recurs.
