La necessitat de substituir la mànega d’alta pressió pot ser causada per la ruptura d’un tub de goma, la corrosió de la capa de reforç o un bloqueig del passadís. La substitució de la mànega es redueix a desmuntar-la del sistema de connexió de brides i instal·lar una mànega nova amb una clau anglesa.
La mànega d'alta pressió està dissenyada per subministrar el fluid de treball al cilindre de la direcció assistida. Estructuralment, la mànega consisteix en un tub de goma, als extrems del qual hi ha 2 accessoris. A la majoria de mànegues d'alta pressió, el tub es reforça per augmentar la resistència. La necessitat de substituir la mànega pot estar dictada per la seva ruptura, obstrucció o corrosió de la capa de reforç.
La necessitat de substituir la mànega
Els accessoris de mànega d'alta pressió pràcticament no estan subjectes a avaries, de manera que substituir-lo es redueix a canviar el tub de goma mantenint els accessoris estàndard. Aquest mètode no és inferior en termes de fiabilitat a una substitució completa de la mànega i proporciona uns costos materials significativament més baixos. La substitució de la mànega d'alta pressió es pot dur a terme de manera independent i per especialistes de tallers de reparació d'automòbils especialitzats en la reparació d'elements de sistemes hidràulics.
Procediment operatiu
Abans de començar a treballar, cal endollar la part frontal de la màquina. Per comoditat, és millor ajustar el volant a la posició extrema esquerra. Després d’això, heu d’eliminar el fluid de treball del dipòsit de la direcció assistida mitjançant una xeringa, al final de la qual s’instal·la un tub de goma.
Diferents mànegues d’alta pressió poden tenir diferents dissenys de connexions. Per desconnectar el mugró s’utilitza una clau anglesa de la mida adequada. La connexió de la mànega es tanca amb juntes de coure, que s’han de substituir en cas de desgast greu.
Després d’extreure la mànega, tapeu els forats per evitar que el fluid hidràulic s’aboca al terra. La selecció de la mànega per substituir s’ha de dur a terme mantenint el seu diàmetre, ja que canviar la mida de la secció pot afectar el rendiment del reforç hidràulic. En cas de substitució parcial de la mànega, es desmunta el tub de goma, després del qual es prem un nou tub sobre les bosses de connexió dels accessoris.
La nova mànega està muntada en accessoris estàndard. Els elements de subjecció es tensen amb una clau anglesa. Les característiques de disseny d’alguns models de cotxes requereixen l’ús de claus cardanals, ja que és difícil estrènyer el fixador mitjançant una clau convencional a causa de la manca d’espai lliure. Després de la instal·lació, s’aboca fluid al sistema de direcció assistida i es prova el seu funcionament.
