El pneumàtic és la part més important de la roda. La seva tasca principal és garantir un contacte normal amb la superfície de la carretera. Això significa que absorbeix les vibracions associades a defectes de la carretera: clots, esquerdes i objectes estranys. Un dels principals indicadors d’un pneumàtic és el nivell de pressió interna.
Instruccions
Pas 1
Segons el nivell de pressió interna, els pneumàtics es divideixen en pneumàtics d’alta pressió: 4,5-7,5 kg / cm2, pressió baixa: 2-4,25 kg / cm2 i pressió ultra baixa: 0,75-1,75 kg / cm2. La característica principal del disseny dels pneumàtics d’alta pressió és un volum d’aire inferior, un nombre de capes de corda corresponentment més elevat i, sobretot, una pressió interna elevada. A més, són significativament inferiors als pneumàtics de baixa pressió en termes de tracció i absorció de xocs.
Pas 2
L’aparició de vehicles tot terreny (vehicles tot terreny) va provocar la creació de pneumàtics amb pressió baixa i ultra baixa. La baixa pressió a l'interior dels pneumàtics contribueix al fet que es forma un "pegat" de contacte molt més gran, a causa del qual el pes del vehicle tot terreny es distribueix de manera més uniforme en diversos "punts" d'aquest tipus, cosa que comporta una forta disminució en la pressió específica sobre el terreny.
Pas 3
Utilitzeu pneumàtics d’ultra baixa pressió en vehicles tot terreny especials per a terrenys tot terreny, pantanosos, derivacions de neu, sorra i tundra. Alguns quads amb aquestes rodes són capaços fins i tot de nedar per sobre de petits obstacles aquàtics. Les rodes amb pneumàtics de baixa pressió són més grans i més cares, cosa que pot no ser assequible per a tothom.
Pas 4
Si us dediqueu a la creació de vehicles tot terreny, preferiu l’ús per crear rodes tot terreny: pneumàtics, càmeres d’helicòpters i avions desactivats. Quan això no sigui possible, utilitzeu càmeres de camions, quads i remolcs agrícoles.
Pas 5
Connecteu les càmeres a les llandes de les rodes amb cinturons, mitjançant la cinta de transport de les màquines agrícoles. Els avantatges dels pneumàtics casolans inclouen l’absència de la necessitat d’una suspensió i els desavantatges són el baix recurs i la fragilitat de les càmeres.
