El 1992, l’empresa israeliana Mul-T-Lock va començar a subministrar panys mecànics antirobatori per als cotxes al mercat rus. Avui en dia, els productes de la companyia es fabriquen conjuntament amb l’empresa txeca Construct i porten un doble nom. Aquesta fusió va tenir un efecte positiu sobre la qualitat dels panys i la seva popularitat només va augmentar.
Artilleria pesada que protegeix el vehicle
Els sistemes antirobatori mecànics, en primer lloc, no s’han de confondre amb les alarmes. En instal·lar panys, no hi ha interferències amb el sistema electrònic del cotxe. Tot i això, les propietats de seguretat dels panys solen ser fins i tot millors que els sistemes electrònics. En segon lloc, els panys mecànics s’instal·len a la caixa de canvis, a la columna de direcció o al capó. Només es poden obrir amb una clau especial.
Per a cada marca i model del cotxe, es produeix el seu propi tipus de pany, que elimina gairebé qualsevol possibilitat d'obertura o perforació no autoritzada del cilindre de pany. Fer una clau duplicada (en cas de pèrdua) només és possible al centre de serveis de l’empresa Mul-T-Lock o Construct amb tots els documents i una targeta especial amb un codi. Per cert, la presència d’aquesta targeta al kit del pany indica el seu origen legal i protegeix totalment contra la falsificació.
Tres herois de ferro
El pany mecànic més popular és la protecció de la caixa de canvis. L'acció del bloqueig antirobatori sobre la "mecànica" és una mica menys útil que en la transmissió automàtica. Al cap i a la fi, quan el pany està tancat, la posició de la palanca del canvi de marxa és a la velocitat inversa. Això vol dir que, si es vol, es pot evacuar el cotxe. En instal·lar el pany a la transmissió automàtica, la palanca està en posició d’estacionament en tancar, cosa que fa que el cotxe quedi totalment immobilitzat. Avui en dia, s’utilitzen principalment panys de caixa de canvis sense passadors, quan el pas mateix es troba dins de la caixa i quan s’obre / tanca no cal treure’l. La larva del castell és molt petita i no fa malbé l’aspecte de la cabana de cap manera.
El segon pany mecànic més popular Mul-T-Lock és el pany de la columna de direcció (segons el seu principi, es fabrica el pany domèstic "Garant"). El pany no permet girar el volant, tot i que no importa en cap posició la columna de direcció. S'instal·la un pany sota la consola del cotxe, mentre que la posició del tap exclou completament l'accés als cargols de connexió. Un petit desavantatge del pany de direcció es pot considerar que hi té accés limitat, fins i tot el propietari del cotxe no sempre aconsegueix tancar el pany la primera vegada, perquè s’ha de fer a cegues. Però l’efecte antirobatori és gairebé al cent per cent.
Els panys mecànics del capó són efectius contra l'accés no autoritzat si el cotxe té una alarma. Normalment, els segrestadors obren primer el capó per colpejar o apagar la sirena. Llavors els lladres obren el cotxe mateix. El pany del capó no us permet fer-ho, ja que només podeu obrir-lo des de l'interior del cotxe i fins i tot buscar la ubicació de la instal·lació. Els dies en què la larva s’instal·lava només a la guantera ja han passat.
Com més gran, millor
Els panys mecànics tenen la màxima eficiència quan es combinen amb alarmes de cotxe. Com més diversos sistemes antirobatori s'instal·lin al cotxe, més possibilitats tindrà que un cotxe tan "elegant" espanti els lladres de cotxes. En triar i comprar panys antirobatori Mul-T-Lock, doneu preferència als proveïdors oficials i als centres de servei autoritzats.
Si esteu comprant un cotxe nou a un concessionari important, no rebutgeu cap oferta per subministrar equip addicional. Compta amb especialistes certificats que han rebut formació especial en la instal·lació de panys antirobatori mecànics. Aquesta, per cert, és una de les condicions de cooperació entre les empreses Mul-T-Lock (Construct).
