Hi ha diverses maneres d’augmentar la potència del motor en un ciclomotor. Per fer-ho, heu d’entendre amb quin propòsit necessiteu més poder. Hauríeu de saber que, com més potència conduïu al motor, més curta serà la seva vida.
Instruccions
Pas 1
Comenceu a ajustar el motor de la vostra moto recuperant la seva potència de disseny. De fet, la producció sempre té en compte els estàndards ambientals i l'economia del motor. Per començar, simplement torneu a ajustar el carburador per obtenir un augment positiu de la potència. Els mecanismes d’admissió i d’escapament instal·lats a la fàbrica impedeixen que el motor obtingui la mescla màxima d’aire / combustible, de manera que no pot desenvolupar la màxima potència que pot suportar.
Pas 2
Substituïu el filtre d’aire per un de similar amb més capacitat, reajusteu el carburador i substituïu la infraestructura d’escapament per una de més eficient. Ara el motor podrà rebre tanta mescla d’aire com combustible que pugui “aspirar” i, al mateix temps, s’alliberarà ràpidament dels gasos d’escapament a través de la canonada.
Pas 3
Comprar o demanar una unitat de control del motor electrònic reconfigurada. Al cap i a la fi, una ECU estàndard, en detriment de la potència del motor, no li permet cremar la quantitat màxima de mescla per unitat de temps. A més, té una sincronització d’encès modificada, que ajuda a reduir el contingut de toxines dels gasos d’escapament i a reduir el consum de combustible, però, de nou, a costa de l’energia.
Pas 4
Ara substituïu la part interior del carburador per un kit de reacció. Normalment, inclou jets, un aerosol d’infraestructura de distribució i una agulla de distribució. Tingueu en compte que el diàmetre del seu difusor és un paràmetre important del carburador. Fins i tot si col·loqueu un kit de reacció de 124cc en un carburador de 50cc, només obtindreu un enorme consum de combustible i una bugia inundada. Per tant, amb un augment de la cilindrada del motor un 40% o més, canvieu tot el carburador. Instal·leu-ne un de nou amb un diàmetre de difusor més gran i zones de flux de broquetes. Al mateix temps, heu d’entendre que el consum de combustible també augmentarà.
Pas 5
En substituir el carburador, substituïu també la vàlvula d’entrada del pètal. Les vàlvules d’ajust estan fabricades amb fibra de carboni i altres materials sintètics. Són més resistents i duradors.
Pas 6
Amb un augment de la capacitat cúbica del motor, no oblideu augmentar l'àrea de flux de la finestra de la vàlvula, en cas contrari, el volum de la barreja d'aire-combustible entrant no augmentarà. L'augment del volum de la mescla no pot entrar a l'obertura de la vàlvula estàndard, per la qual cosa és millor substituir immediatament tota la "casa" per una altra més eficient.
