Una bugia és un dispositiu que, en passar un corrent pels contactes, encén el combustible del vehicle. Bàsicament, el recurs de l’espelma és suficient per a una cursa de 30.000 km. Tanmateix, hi ha vegades que cal substituir l’espelma molt abans del previst. És un dels problemes que un motorista pot afrontar durant un reemplaçament: una espelma trencada.
Instruccions
Pas 1
Primer, obriu la part visible de l’espelma. A continuació, desconnecteu tots els contactes de la bugia desitjada. Feu-ho amb cura, sense moviments bruscos.
Pas 2
Netegeu la ubicació de les espelmes amb un dispositiu especial amb un broquet de tub prim amb aire comprimit. Feu-ho amb cura. Pot haver-hi diversos tipus de brutícia i dipòsits.
Pas 3
Agafeu una clau dinamomètrica especial que us permeti ajustar la força aplicada. Una clau normal no funcionarà, ja que no permet l’entrada de l’espelma al pou. Cada espelma té una clau hexagonal. Es troba aproximadament al mig de l’espelma. La part superior de l’espelma es trenca: un aïllant acanalat amb una barra de contacte a l’interior i una femella de contacte (tap) situada directament a sobre de l’aïllant ceràmic.
Pas 4
Col·loqueu la clau sobre la resta de l’espelma. Amb moviments molt suaus, comenceu a girar-lo. Mantingueu el cap, l’extensió i el pom estrictament al llarg de l’eix de l’espelma. Això s’ha de fer lentament i sense esforç. En cap cas, intenteu aconseguir el resultat per força: podeu arrencar el fil que es troba al capçal del motor i, després, l’haureu de reparar.
Pas 5
Escolteu el so quan torceu. Si es produeix un soroll de mòlta, això vol dir que l’espelma s’estira girant i, si hi ha una lleugera torsió i la resistència ha disminuït, és possible que el metall s’hagi fos i els pròxims 15-20˚ puguin provocar la peladura del fil.
Pas 6
Aboqueu un dissolvent com el WD-40 a l’endoll de l’espelma. Ajudarà a treure el fil de l’espelma per descargolar-lo. Espera un moment. A continuació, gireu l’espelma amb moviments suaus alternativament en diferents direccions.
Pas 7
Tingueu en compte que totes les operacions s’han de fer amb un motor fred, ja que el cap d’alumini s’expandeix més quan s’escalfa que la bugia i, per tant, aquesta última es pot fixar a les espirals del fil.
