L’elecció del sistema de frenada adequat és molt important per als vehicles amb un estil de conducció dinàmic. Es poden instal·lar frens de disc i tambor a les rodes posteriors del cotxe, cadascuna de les quals té les seves pròpies característiques.
Característiques dels frens de disc
El principi de funcionament dels frens de disc es basa en una subjecció bidireccional d’un disc metàl·lic giratori rígidament fixat al cub de la roda. L’avantatge de les rodes de disc és la seva alta durabilitat i la seva resposta gairebé instantània. La força de pressió de la roda és la mateixa durant tot el temps de frenada, cosa que s’assegura mitjançant l’accés gratuït a l’aire. Al mateix temps, es garanteix un refredament efectiu del disc i l’eliminació dels gasos formats durant la fricció. El principal desavantatge dels frens de disc és la seva alta sensibilitat a la brutícia i a les tensions mecàniques. Els discs prims es poden danyar fins i tot amb càrregues nominals, per la qual cosa és molt descoratjador instal·lar sistemes de fre de baixa qualitat d’aquest tipus.
Característiques del sistema de fre de tambor
Els frens de tambor estan protegits de la brutícia, la pols i la humitat, però tenen els seus inconvenients. A causa de l’àrea de contacte elevada i la poca força aerodinàmica, el tambor del fre s’escalfa força ràpidament. Això condueix a l'expansió del metall i a una disminució de la pressió. L'efecte d'escalfament ràpid es veu millorat pel tipus tancat del sistema, que impedeix un refredament ràpid. A més, s’acumulen gasos d’escapament i petites partícules de coixinets gastats a la cavitat interna del tambor, que obstrueixen la superfície de fregament i redueixen la força de fregament. Això fa que després de diverses frenades successives a gran velocitat, els frens de tambor pràcticament deixin de funcionar.
Opció de frens per a les rodes posteriors
Per als conductors que prefereixen un estil de conducció dinàmic, els frens de disc ventilats s’instal·len millor a les rodes posteriors. Això inevitablement s’associarà amb el seu augment de la contaminació, perquè les rodes posteriors reben esquitxades i brutícia de les anteriors. Aquest problema es pot solucionar instal·lant bones tapes de fang i tapes de protecció, o bé instal·lant discos de fre perforats. A més, els frens de disc posteriors són indispensables per als automòbils que es mouen constantment per carreteres en terrenys muntanyosos: quan es frenen en llargues baixades, no es sobreescalfen i mantenen bé la càrrega.
És millor no canviar innecessàriament els frens de tambor estàndard per frens de disc. Per contra, els frens de disc es poden substituir per frens de tambor si el conductor no prefereix la conducció a gran velocitat i la perspectiva d’una substitució més freqüent de les pastilles de fre no es considera un argument fort.
