Luft, o Luft - traduït literalment de l'alemany significa "aire". Aquest és el nom de la bretxa entre els elements d’un sistema mecànic associat a la rotació. Per exemple, al sistema de direcció.
Signes de reacció
Si, mentre conduïu el cotxe, comenceu a notar fenòmens tan desagradables com cops, vibracions excessives, desviació espontània de la trajectòria, aquesta pot ser la causa de la reacció resultant a la direcció. Segons les normes de la carretera, la reacció total d’un cotxe reparable no hauria de superar els 10 graus. Però fins i tot valors inferiors creen certes molèsties i molèsties. Fins i tot la reacció més petita tendeix a convertir-se en una de gran. D'acord, no és normal quan en una carretera gairebé plana cal girar constantment el volant cap a l'esquerra i la dreta. Amb una gran reacció, això ja es diu "agafar la carretera".
Motius de reacció i mètodes de detecció
Hi ha quatre motius principals per l’aparició de reaccions a la direcció. Sorgeixen com a resultat del desgast de les peces durant el funcionament a llarg termini del cotxe. Així, per exemple, amb el pas del temps, es formen buits i augmenten les articulacions de les barres de direcció de les rodes davanteres. La seva presència i mida es poden determinar visualment o tàctil, sondejant amb els dits les parts que estan connectades per aquestes frontisses. Al mateix temps, algú ha de desplaçar-se bruscament al volant cap a l'esquerra i després cap a la dreta. Les dues parts s'han de moure sincronitzades. Feu la prova sola movent la barra de direcció longitudinalment amb les mans. No hi ha cap reacció si es mou amb el bípode. Si fins i tot hi ha un lleuger espai, s’ha de substituir l’articulació.
La segona raó és un augment del desgast o desalineació del compromís del corró i el "cuc". Amb girs bruscos del volant, se sent un cop al mecanisme de direcció. A més, el defecte es detecta quan el bípode de direcció es mou amb les mans. Accions: ajustar o substituir peces.
Un cop i un crit en girar les rodes, així com en fer girar el braç del pèndol cap amunt i cap avall, indica un desgast dels casquets o de l’eix d’aquest mateix braç de pèndol. Intenteu apretar la femella a l’eix. Cal substituir les peces gastades.
Finalment, la quarta raó és que la fixació del suport del braç oscil·lant o del cárter està solta. Només cal estrènyer les femelles i els cargols corresponents.
Cal afegir que, amb el correcte funcionament del cotxe i la cura dels elements de direcció: lubricació periòdica, detecció oportuna de defectes i eliminació de la reacció emergent, tots els mecanismes duraran molt de temps i no requeriran despeses imprevistes per a la seva substitució..
