Abans d’ajustar el sistema de fre i instal·lar frens de disc a l’eix posterior d’un cotxe VAZ, cada propietari del vehicle ha de recordar que fer aquests canvis al disseny del cotxe comporta una violació de les "Normes de la carretera". En conseqüència, la presència de dispositius autoinstal·lats al cotxe, no proporcionats pel fabricant, dóna lloc a que un inspector de trànsit imposi una sanció administrativa.
És necessari
- - kit de conversió de frens,
- - un conjunt d'eines de serralleria.
Instruccions
Pas 1
Els pioners en la modernització del sistema de frenada dels cotxes de producció nacional van ser els esportistes de motor, que van substituir els tambors de fre estàndard de l'eix posterior dels cotxes del model "vuitè" per discos de "Oka".
Pas 2
Però el rendiment excessiu dels frens esportius va resultar inadequat per a l’ús urbà dia a dia. El que va impulsar els inventors a buscar una solució tecnològica diferent a aquests problemes.
Pas 3
Durant la investigació, va sorgir un detall curiós. Resulta que la nostra indústria automobilística russa va desenvolupar un sistema de fre de disc per als cotxes VAZ 2112. Però, per alguna raó desconeguda, es va negar a introduir-los a la producció i continua produint cotxes amb frens de tambor posteriors.
Pas 4
No obstant això, la producció de discs de fre per a l'eix posterior s'estableix, no obstant això, a Rússia, encara que en lots petits, i els kits de conversió del sistema de fre estan disponibles periòdicament a la venda.
Pas 5
La instal·lació d’aquests kits a l’eix posterior es simplifica molt. Tot el que es requereix del mestre és penjar la part posterior de la màquina en suports fiables i procedir al desmuntatge: rodes, tambors de fre i pastilles, discos de suport amb cilindres de fre i mecanismes de fre d’estacionament.
Pas 6
Després d’haver exposat l’eix posterior, s’instal·len un per un tots els elements del kit de conversió de frens de l’eix posterior. A les instruccions que s’inclouen amb el kit, tot es detalla punt per punt, i l’actualització del sistema de fre no serà un problema per a la majoria dels automobilistes.
Pas 7
Després de tornar a equipar l'eix posterior, és necessari purgar l'actuador de fre hidràulic. Per tal d’eliminar l’aire que hi hagi arribat durant el procés de posada a punt del fre.
