Número d'ocà: el principal indicador de la qualitat de la gasolina, per si mateix, no té cap significat físic. És un valor relatiu que s’utilitza per determinar la resistència d’un combustible a la combustió espontània durant la compressió (cop).
Necessari
Combustible de prova, motor monocilíndric, barreja ideal d’isooctà i n-heptà
Instruccions
Pas 1
La combustió de combustible en un motor és un procés químic, físic i tècnic complex que s’ha d’organitzar de manera que la combustió sigui el més uniforme possible i la possibilitat d’una explosió sigui mínima. Com més alt sigui el nombre d’octans, millor es protegeix el motor. El recompte es fa en condicions especials en un motor monocilíndric que s’utilitza per fer proves de combustible. Hi ha els mètodes més habituals per calcular els nombres d’octans: exploratori (RON) i motor (MOR).
Pas 2
El RON caracteritza el comportament de la gasolina a càrregues baixes i mitjanes i es calcula quan es treballa amb una relació de compressió variable forçada. El combustible de prova es compara amb una barreja de substàncies pures, isooctà i n-heptà, amb números d’octans acceptats convencionalment de 100 i 0, respectivament. És a dir, en condicions ideals, se suposa que l’isooctà té la menor propensió a la detonació i que el n-heptà és el més gran. Les proves determinen el percentatge de substàncies en què el motor funciona de la mateixa manera que quan s’utilitza la gasolina provada. El nombre d’octans es pren com el percentatge d’isooctà. Per exemple, la benzina de 92 RON actua com una barreja de combustible ideal del 92% d’isooctà i del 8% de n-heptà.
Pas 3
MOF caracteritza el comportament de la gasolina sota càrregues dures (per exemple, quan es condueix cap amunt), les condicions de prova són les més properes a les reals. També es determina en comparació amb el combustible ideal.
Pas 4
Els valors RON i MOR sovint difereixen fins a 8-10 punts, aquesta diferència caracteritza la sensibilitat del combustible quan es treballa amb càrregues diferents. La mitjana aritmètica de RON i RON es denomina índex d’octà i donen una idea més clara de la protecció del motor contra la combustió espontània.
