Una transmissió automàtica té un recurs limitat i els primers mal funcionaments apareixen després de diversos anys de funcionament. A més, els fabricants permeten un petit percentatge de rebutjos, cosa que provoca el fracàs d'algunes de les noves caixes automàtiques.
Instruccions
Pas 1
Per evitar l'avaria prematura de la transmissió automàtica, eviteu la conducció ràpida, els girs i les frenades brusques i altres maniobres difícils a la carretera. Els cotxes amb transmissió automàtica estan dissenyats per conduir a la ciutat, és a dir, per a un moviment tranquil i uniforme. L’aparició de sacsejades brusques en canviar de marxa hauria d’avisar el conductor. Quan es circula a gran velocitat, una sobtada sacsejada pot provocar la pèrdua de control i un accident. Fins i tot descàrregues simples rares indiquen que la caixa de canvis necessita reparació.
Pas 2
Abans de començar a reparar la caixa de canvis automàtica, compreu tots els kits de reparació necessaris per a això (quin d’ells s’adaptarà al vostre cotxe, se us demanarà a la botiga de recanvis). La reparació en si es fa millor junts, però si fixeu el cotxe en un ascensor o el poseu en un forat de visió, a més d’instal·lar dispositius de retrocés, podeu fer-ho sol. Sota el capó, assegureu-vos d’eliminar totes les parts i altres objectes que interfereixen amb l’afluixament dels cargols. Per a això, utilitzeu hexàgons especials o capçals superiors; no està permès l’ús d’eines substitutives que puguin danyar els capçals dels cargols. Abans d’extreure la caixa automàtica, n’heu de buidar l’oli o treure’l amb la màxima cura possible perquè no comenci a vessar-se. La ubicació dels cargols de muntatge depèn de la marca del cotxe: en alguns cotxes es troben a la carcassa del volant, mentre que en altres es troben a prop del convertidor de parell.
Pas 3
Després d’extreure la caixa, neteja el radiador dels residus d’oli. Renteu la caixa de canvis de la pols i de cossos estranys. Ara busqueu la causa del mal funcionament del mecanisme. Els principals són la manca d’oli i la fallada del convertidor de parell. Per resoldre el primer problema, neteja bé la caixa de canvis de l'oli vell i emplena-ne un de nou. En el segon cas, el convertidor de parell s’ha de substituir per un de nou. En fer-ho, comproveu que els dos passadors estiguin al seu lloc. Si en falta un, feu un segon fent servir el pin existent com a referència. Les dimensions dels dos pins han de ser les mateixes. Quan torneu a instal·lar la caixa, assegureu-vos que la seva carcassa s’adapta perfectament al convertidor de parell. L'ordre de tensió dels cargols i la força que se'ls ha d'aplicar s'indica a la documentació de reparació i la mesura de la força de tensió s'ha d'utilitzar amb una eina de parell. Abans de conduir un cotxe amb una caixa reparada en una carretera concorreguda, assegureu-vos de provar el seu maneig en una carretera deserta.
